Kenteken check N-978-NP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 174.017 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N978NP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-978-NP
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-978-NP
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-978-NP
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-978-NP
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-978-NP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 528i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1800 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met 245 pk
- Ruime en praktische stationwagon carrosserie
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en luxe Executive-uitvoering
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 180 pk
- Soms elektronische storingen in sensoren en injectoren
- Brandstoftank van 70 liter beperkt actieradius iets
Uitgebreide analyse
Kenteken N-978-NP is een zwarte BMW 5-serie Touring 528i Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De motor in deze BMW 528i Touring is de N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die 180 kW (245 pk) en 350 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige brandstofverbruik. De N20 motor heeft een dubbele turbo (twin-scroll) en een compressieverhouding van 11,0:1. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingspanning en olieverbruik, waar later op wordt ingegaan.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 5-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor vloeiende schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €295 tot €326 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i Executive uit 2013 met kenteken N-978-NP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele software-updates. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe en ruimte met een sportief karakter.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken N-978-NP uit 2013 is een krachtige en praktische stationwagon met een moderne 2.0-liter turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,017 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 10
APK keuring details: 24
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (N-978-NP)
Wat is de APK status van N-978-NP?
De APK van N-978-NP is verlopen op 03-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-978-NP een import auto?
Ja, N-978-NP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-978-NP gehad?
N-978-NP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i Touring 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 5-serie Touring?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorstoringen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €295 tot €326 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i Touring uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren en brandstofsysteem storingen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF of lambdasensor kunnen storingen veroorzaken in motormanagement.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
