Kenteken check N-982-BD
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N982BD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-982-BD
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-982-BD
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-982-BD
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-982-BD
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken N-982-BD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1458 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 4,6 meter lengte en grote bagageruimte
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 115 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met snelle schakelingen
- Uitgebreide standaarduitrusting in Life Business uitvoering, inclusief digitale cockpit en assistentiesystemen
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij moderne chassisafstemming
- Redelijk waardebehoud en brede beschikbaarheid op de Nederlandse markt
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden (kettingspanner)
- DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Injectoren kunnen slijten, wat leidt tot verhoogd brandstofverbruik of startproblemen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren iets hoger zijn dan gemiddeld
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten bij DSG en dieselmotoronderdelen
- Wegenbelasting voor dieselauto's blijft relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-982-BD is een grijze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Life Business uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €42.590.
De motor in deze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode waarschijnlijk 'DADA' of 'DADAA', veelgebruikt in de Golf 8 TDI 115 pk varianten. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 300 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten (ernst: yellow).
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om zijn snelle schakelingen en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is belangrijk; periodieke DSG-olie- en filterverversing wordt aanbevolen om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij grote defecten (ernst: orange).
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en eventuele DSG-onderhoud kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Life Business uit 2021 ligt in Nederland tussen de €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de populaire combinatie van praktische ruimte, zuinige dieselmotor en automaat. Bij aankoop is het raadzaam om onderhoudshistorie te controleren, vooral DSG-onderhoud en eventuele motorgerelateerde reparaties.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken N-982-BD uit 2021 is een praktische en comfortabele combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (N-982-BD)
Wat is de APK status van N-982-BD?
De APK van N-982-BD is verlopen op 09-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-982-BD een import auto?
Nee, N-982-BD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-982-BD gehad?
N-982-BD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is waarschijnlijk 'DADA' of 'DADAA', een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren, waarschuwingslampje.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in assistentiesystemen
Soms storingen in Lane Assist of Front Assist systemen door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen in dashboard, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 2.0 TDI SCR modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
