Kenteken check N-989-SP
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 48.653 km (peildatum nov 2024)
Let op: 21 bevindingen voor N989SP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken N-989-SP
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken N-989-SP
Onderhoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken N-989-SP
Veiligheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken N-989-SP
Prestaties Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken N-989-SP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Kadjar TCe 160 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1437 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 1.3-liter TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele en ruime cabine met degelijke afwerking in Black Edition
- Automatische 7-traps EDC transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Redelijk waardebehoud door populariteit van midi-SUV segment
- Relatief lage wegenbelasting voor 117 pk benzinemotor
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Sporadische problemen met timingketting, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte keuze in motorvarianten en transmissies bij dit modeljaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-989-SP is een zwarte Renault Kadjar 1.3 TCe Black Edition uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.670 en levert 117 pk vermogen, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Renault Kadjar is de 1.3-liter TCe turbomotor met motorcode H5Ht, een viercilinder benzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler. Deze 1330cc motor levert 117 pk (86 kW) en is bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede respons en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel die laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren zijn zeldzamer maar komen sporadisch voor bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps EDC (dubbelkoppeling) transmissie. Deze automaat staat bekend als redelijk soepel, maar kan bij sommige exemplaren klachten geven over schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen rond de 60.000 tot 80.000 km. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 117 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Renault Kadjar 1.3 TCe Black Edition uit 2019 is een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en redelijk zuinige midi-SUV zoekt met een goede uitrusting. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en transmissie. Controleer ook op eventuele olieverbruikproblemen en laat de automaat goed testen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor deze klasse, met een redelijk waardebehoud dankzij de populariteit van de SUV-categorie.
Deze zwarte Renault Kadjar met kenteken N-989-SP uit 2020 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en goed uitgeruste SUV zoeken, is dit model een solide optie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar TCe 160 GPF (N-989-SP)
Wat is de APK status van N-989-SP?
De APK van N-989-SP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-989-SP een import auto?
Ja, N-989-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-989-SP gehad?
N-989-SP heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Kadjar 2019?
De motorcode is H5Ht, een 1.3-liter viercilinder turbomotor ontwikkeld samen met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kadjar?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, verhoogd olieverbruik en timingkettingproblemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.3 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps EDC automaat kan schokkerig schakelen bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens optrekken.
Turbo problemen
Sporadische storingen aan de turbo, zoals lag of vermogensverlies, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kadjar TCe 160 GPF kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
