Kenteken check N-992-HG

Kenteken N-992-HG is een blauwe Land Rover Range Rover Sport uit 2021 met een 1997cc motor, specifiek de P400e Autobiography Dynamic plug-in hybride. Deze luxe SUV combineert een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met een elektromotor voor een totaalvermogen van 404 pk en een koppel van 640 Nm[1][4]. De auto is voorzien van een 8-traps automaat en vierwielaandrijving, en biedt een elektrische actieradius van circa 25-31 mijl (40-50 km) op de batterij[1][4]. De nieuwprijs bedroeg €121.155, wat deze variant tot een van de duurdere modellen in het segment maakt.

**Motorcode & Techniek** De motorcode voor de 1997cc (2.0L) benzinemotor in de Range Rover Sport P400e is niet publiekelijk vrijgegeven door Land Rover, maar deze motor is gebaseerd op de Ingenium-serie, waarschijnlijk met interne codenaam zoals gebruikt in andere Jaguar Land Rover-modellen. De motor is turbocharged direct injection (TDI) en levert 300 pk (221 kW) bij 5500 rpm, ondersteund door een 116 pk (85 kW) elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 404 pk (297 kW)[1][6]. **Bekende problemen** - **Timing chain (ketting):** Bij vroege Ingenium-motoren komen soms problemen met de distributieketting voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieveroudering. Dit kan leiden tot dure reparaties (categorie: Motor, ernst: orange). - **Turbo:** Turbo’s kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik of kort ritten (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Verstopping of lekkage van injectoren komt sporadisch voor, vaak door vervuilde brandstof (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olielekken/olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, mogelijk door lekkende pakkingen of afdichtingen (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie & Onderhoud** De 8-traps automaat (ZF 8HP) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelen of olieverlies (categorie: Transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant: een grote beurt bij de dealer kost al snel €800-€1.200, kleine beurt €400-€600. APK is standaard, maar let op extra kosten voor eventuele reparaties aan complexe elektronica of hybridesysteem.

**Transmissie & Rijgedrag** De 8-traps automaat zorgt voor vlotte overgangen en past goed bij het karakter van deze SUV. Vierwielaandrijving en Terrain Response maken offroad-capaciteiten uitstekend. Het hybridesysteem vult het koppel aan, waardoor acceleratie soepel verloopt (0-100 km/u in 6,7 seconden)[1][4]. **Bekende transmissieproblemen** - **Schakelproblemen:** Incidenteel meldingen van haperende schakelingen of ‘jumpy’ gedrag, vooral bij koude motor (categorie: Transmissie, ernst: yellow). - **Olieverlies:** Bij hoge kilometerstanden kan transmissie-olie lekken (categorie: Transmissie, ernst: orange).

**Verbruik (WLTP vs praktijk)** WLTP: 87,3 mpg (ongeveer 3,2 l/100 km) en CO₂-uitstoot van 71 g/km[4]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik, tussen de 6 en 9 l/100 km op benzine. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 40 km, maar alleen bij rustig rijden en volledig opgeladen accu. **Wegenbelasting** In Nederland valt deze 221 pk sterke plug-in hybride in de categorie ‘half elektrisch’ (tot 50 km elektrische actieradius). De wegenbelasting voor 2025 bedraagt €0 per maand voor de eerste 5 jaar (tot 2028), daarna het reguliere tarief voor benzine-auto’s (afhankelijk van gewicht en provincie). **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een 2021 Range Rover Sport P400e Autobiography Dynamic met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties[4]. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 60-65% van de nieuwprijs verdampt, wat gebruikelijk is in dit segment. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 - **Service (klein/groot):** €400-€1.200 - **Reparaties (gemiddeld):** €500-€2.000 (afhankelijk van leeftijd en gebruik) - **Bandenset:** €800-€1.200 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen:** €600-€1.000 (voor+achter) Let op: Elektronica- en hybridesysteemreparaties kunnen fors duurder uitvallen.

**Voordelen** - Zeer luxe uitvoering (Autobiography Dynamic) met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting - Sterk hybridesysteem met laag brandstofverbruik bij dagelijks woon-werkverkeer - Goede prestaties (404 pk, 0-100 km/u in 6,7 s) en comfortabel rijgedrag[1][4] - Uitstekende offroad-capaciteiten dankzij Terrain Response en permanente 4WD - Lage wegenbelasting eerste 5 jaar in Nederland - Stil en emissiearm rijden in elektrische modus **Nadelen** - Hoge aanschaf- en onderhoudskosten, ook in gebruikte staat - Beperkte elektrische actieradius in praktijk - Complexe techniek (motor, hybridesysteem, elektronica) met risico op dure reparaties - Matig waardebehoud - Beperkte bagageruimte t.o.v. conventionele SUV’s door accupakket - Zware auto (circa 2.400 kg), wat het verbruik bij langere ritten op benzine opdrijft

Deze blauwe Land Rover Range Rover Sport met kenteken N-992-HG uit 2021 is een zeer complete, luxe plug-in hybride SUV met uitstekende prestaties en rijcomfort. De combinatie van een krachtige benzinemotor en elektromotor biedt dagelijks voordeel, zeker bij korte ritten. Let als koper wel op de bekende problemen met de motor (timing chain, turbo, injectoren), de complexe techniek en de hoge onderhoudskosten. Het waardebehoud is matig, maar de lage wegenbelasting en het rijcomfort maken deze auto aantrekkelijk voor de liefhebber van Britse luxe en groene mobiliteit.