Kenteken check NB-170-T

Kenteken NB-170-T is een gele Renault Clio uit 2017 met een 1618cc motor, 147pk, automaat en voorwielaandrijving. Dit is een sportieve hatchback uit de vierde generatie (Clio IV), die in Nederland populair is vanwege het rijplezier, het comfort en de relatief lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

De Renault Clio 1.6 Turbo R.S. uit 2016 beschikt over een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe benzine-inspuiting. De motorcode voor deze 1618cc motor is **M5Mt**[3]. Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 6.000 tpm en een koppel van 240 Nm bij 1.750 tpm[3]. De motor is voorzien van een DOHC-klepbediening met variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 9,5:1[3]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 6-traps Efficient Dual Clutch (EDC) automaat[3].

De automaat in de Renault Clio 1.6 Turbo R.S. is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch), een sportieve dubbelkoppelingstransmissie met snelle schakeltijden en handmatige modus via schakelpaddels aan het stuur[3]. In de praktijk wordt de transmissie als soepel en sportief ervaren, maar sommige eigenaren melden een lichte vertraging bij het schakelen, vooral in de stad of bij koud weer[4]. Onderhoudskosten voor de EDC zijn relatief laag, maar een tijdige olie- en filterverversing (om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en sensoren kan voorkomen na 100.000 km.

**Verbruik**: Volgens de fabrieksopgave verbruikt de Clio 1.6 Turbo R.S. 6,3 l/100 km gecombineerd (WLTP), 5,1 l/100 km op de snelweg en 8,1 l/100 km in de stad[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 147 pk (108 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa € 68 per maand (€ 816 per jaar). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse kleine beurt kost gemiddeld € 200-€ 300, een grote beurt € 400-€ 600. APK-kosten bedragen € 35-€ 50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen redelijk, maar onderdelen van de R.S.-uitvoering (remmen, vering) zijn duurder dan bij de standaard Clio.

**Marktwaarde**: De nieuwprijs van deze Clio was circa € 29.600. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de € 10.000 en € 14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud**: De Clio R.S. houdt zijn waarde redelijk goed voor een Franse sportieve hatchback, mede door de beperkte productie en het sportieve karakter.

Deze gele Renault Clio met kenteken NB-170-T uit 2017 is een sportieve, praktische en relatief zuinige hatchback met een karakteristieke uitstraling en rijplezier. De auto combineert dagelijks comfort met sportieve prestaties, maar vraagt wel om regelmatig en zorgvuldig onderhoud. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar onderdelen van de R.S.-uitvoering zijn duurder. Het waardebehoud is goed voor een Frans model in deze klasse.