Kenteken check NB-810-G
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 115.597 km (peildatum jan 2025)
Let op: 18 bevindingen voor NB810G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NB-810-G
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NB-810-G
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NB-810-G
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NB-810-G
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NB-810-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 169 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruim en praktisch SUV-interieur met goede afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk merk en goede restwaarde in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en turbo-onderhoud vereist
- Automaat kan bij oudere modellen schokkerig schakelen of storingen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor benzine-SUV
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken NB-810-G is een witte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Adrenalin uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze SUV uit 2008 combineert quattro vierwielaandrijving met een automatische transmissie en had een nieuwprijs van circa €62.620.
De motor van deze Audi Q5 is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbo benzinemotor, bekend onder de motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert ongeveer 169 pk (125 kW) en 320 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. De S tronic transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen en koppeling slijtage. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken NB-810-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze witte Audi Q5 met kenteken NB-810-G uit 2017 is een stijlvolle en capabele SUV met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en comfort. Zorgvuldige onderhoudshistorie en technische controle zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 07
APK keuring details: 33
APK keuring details: 28
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (NB-810-G)
Wat is de APK status van NB-810-G?
De APK van NB-810-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NB-810-G een import auto?
Nee, NB-810-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NB-810-G gehad?
NB-810-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi Q5 2008?
De motorcode is EA113, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 2.0 TFSI motor?
Deze motor levert ongeveer 169 pk (125 kW) en 320 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi Q5?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, olieverbruik en injectorproblemen.
Welke automaat zit er in deze Audi Q5?
Meestal een 6- of 7-traps S tronic dubbelkoppelingsautomaat of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze Audi Q5 in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 2.0 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
S tronic automaat kan schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutcodes, soms niet schakelen.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
