Kenteken check NB-852-S
APK verlopen - 7 eigenaars - 82.567 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken NB852S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NB-852-S
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NB-852-S
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NB-852-S
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NB-852-S
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NB-852-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio ENERGY TCe 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 88 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt sportief rijgevoel.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Degelijke uitrusting in Limited uitvoering.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten.
- Infotainmentsysteem mist moderne connectiviteitsopties zoals Apple CarPlay.
Uitgebreide analyse
Kenteken NB-852-S is een witte Renault Clio 1.2 TCe Limited uit 2017 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €20.904, is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 1197cc motor in deze Renault Clio is de Energy TCe 120, een 1.2-liter turbomotor met 88 pk (87 kW) en 4 cilinders. De motorcode wordt vaak aangeduid als H5F of H5FT, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie. Deze motor levert een koppel van ongeveer 205 Nm en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De turbotechniek zorgt voor een vlotte respons, maar vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Limited uit 2016 met kenteken NB-852-S is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring met een goede balans tussen comfort en prestaties.
Deze witte Renault Clio met kenteken NB-852-S uit 2017 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 1.2 TCe turbomotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare stadsauto met voldoende power.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 40
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 120 (NB-852-S)
Wat is de APK status van NB-852-S?
De APK van NB-852-S is verlopen op 03-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NB-852-S een import auto?
Nee, NB-852-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NB-852-S gehad?
NB-852-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal H5F of H5FT, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio 1.2 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turboproblemen en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, kloppend geluid bij starten.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio ENERGY TCe 120 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
