Kenteken check ND-354-N
APK verlopen - 7 eigenaars - 138.636 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ND354N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2017) – Kenteken ND-354-N
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2017) – Kenteken ND-354-N
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2017) – Kenteken ND-354-N
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2017) – Kenteken ND-354-N
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2017) – Kenteken ND-354-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekende afwerking en luxe interieur met hoogwaardige materialen[4][6].
- Sterke, zuinige en soepele 2.0 TFSI motor met 185 kW/252 pk[3][4].
- Quattro Ultra all-wheel drive biedt veiligheid en grip, ook bij slecht weer[4][6].
- Ruime kofferbak (505 liter, uitklapbaar tot 1.510 liter) en praktische combi-vorm[4].
- Goede wegligging en comfort, zeker voor lange afstanden[3][6].
- Uitgebreide standaarduitrusting en opties (o.a. virtueel cockpit, adaptieve cruise, lane assist).
Minpunten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld in het segment.
- DSG-automaat kan storingsgevoelig zijn bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte beenruimte achterin voor lange passagiers[4].
- Matig waardebehoud na 5 jaar.
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk-classificatie.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken ND-354-N is een grijze Audi A4 allroad quattro uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor (2.0 TFSI), 185 pk, automaat en quattro all-wheel drive. Deze combi-SUV combineert luxe, praktijk en rijplezier, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor Nederlandse kopers. Dit rapport geeft een volledig beeld op basis van actuele reviews, technische specificaties en ervaringen van eigenaren.
De 1984cc 2.0 TFSI motor (motorcode: EA888 Gen3) levert 185 kW (252 pk) en 370 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps S tronic (DSG) automaat[3][4]. In de VS en sommige andere markten wordt een 220 pk-versie met 8-traps automaat geleverd, maar de Europese ‘Edition’ uit 2017 heeft doorgaans de 185 kW/252 pk motor met 7-traps DSG[3][4]. De motor is technisch geavanceerd, met directe injectie, variabele kleptiming en een geïntercaleerde turbo. De quattro all-wheel drive gebruikt de nieuwe ‘Ultra’ technologie, die bij lage belasting naar voorwielaandrijving schakelt voor lagere brandstofkosten[4][6].
De 7-traps S tronic (DSG) automaat biedt vlotte schakelingen en sportief rijgedrag. Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie: een olie- en filterbeurt kost circa €250-€350, een grote beurt €500-€700. Bekende aandachtspunten zijn slijtage van de koppeling (vooral bij veel stadsverkeer) en elektronische storingen in het schakelprogramma. Vervanging van de volledige DSG-doos kost al snel €3.000-€4.500. Regelmatig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers gunstiger zijn (rond 1 op 15, 6,7 l/100km)[3]. De wegenbelasting voor 185 pk in Nederland bedraagt €1.344 per jaar (2025). De huidige marktwaarde voor een 2017 exemplaar in goede staat ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 5 jaar is circa 55-60% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten (excl. reparaties) bedragen €600-€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en gebruik.
Deze grijze Audi A4 allroad quattro met kenteken ND-354-N uit 2017 is een aantrekkelijke keuze voor wie luxe, ruimte en rijplezier zoekt in een praktische combi-SUV. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name de DSG-transmissie en het olieverbruik. Een uitgebreide APK-keuring en proefrit zijn aan te raden.
Deze grijze Audi A4 allroad quattro met kenteken ND-354-N uit 2017 biedt een unieke mix van comfort, prestaties en praktijk. De 2.0 TFSI motor en quattro Ultra-aandrijving zijn technisch hoogstaand, maar vragen om aandacht bij onderhoud. De auto is geschikt voor lange ritten, gezinnen en zakelijk gebruik, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,768 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 26
APK keuring details: 50
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TFSI (ND-354-N)
Wat is de APK status van ND-354-N?
De APK van ND-354-N is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ND-354-N een import auto?
Nee, ND-354-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-354-N gehad?
ND-354-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers gunstiger zijn (rond 1 op 15, 6,7 l/100km)[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 185 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt €1.344 per jaar (2025).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 exemplaar?
Tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
DSG-transmissie, olieverbruik, distributieketting en turbo zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt kost €500-€700, afhankelijk van het merkdealer of onafhankelijke garage.
Is de achterbank geschikt voor volwassenen?
De beenruimte is beperkt voor passagiers boven de 1,80m; kleinere auto’s bieden soms meer ruimte[4].
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo, soms door olieverbruik.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectoren
Vervuiling of storingen in de directe injectoren, leidend tot ruw stationair draaien.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
DSG-automaat
Schokken, haperen of storingen in de DSG-doos, vooral bij veel stadsverkeer.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
