Kenteken check ND-452-G
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 127.101 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ND452G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2017) – Kenteken ND-452-G
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2017) – Kenteken ND-452-G
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2017) – Kenteken ND-452-G
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2017) – Kenteken ND-452-G
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2017) – Kenteken ND-452-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2202 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 twin-turbo dieselmotor (306DT) met 225 pk en 600 Nm koppel
- Zeer luxe uitvoering met Autobiography Dynamic pakket en uitgebreide uitrusting
- 8-traps ZF automatische transmissie voor soepel schakelen
- Uitstekende rijcomfort en wegligging dankzij geavanceerde ophanging en Dynamic Response
- Ruime en hoogwaardige interieurafwerking met veel luxe opties
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met sportieve prestaties
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die onderhoudsintensief zijn
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage en is kostbaar in reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Beperkte bagageruimte door sportieve daklijn
Volledige analyse
Kenteken ND-452-G is een grijze Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autobiography Dynamic uit 2017 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €130.820 en staat bekend om zijn krachtige motor en uitgebreide uitrusting.
De 2993cc motor in deze Range Rover Sport is de 306DT, een 3.0-liter V6 twin-turbo dieselmotor met 225 pk (180 kW) en 600 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele koppelafgifte en relatief goede prestaties voor een zware SUV. De motorcode 306DT bevestigt het type motor dat in deze uitvoering wordt gebruikt. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik komt minder frequent voor maar is wel gerapporteerd bij oudere exemplaren (ernst: yellow, categorie: Motor).
De automatische transmissie is een 8-traps ZF automaat, geïntroduceerd rond 2012 in de facelift van de Range Rover Sport. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de versnellingsbakbesturing (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit van het systeem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,2 liter per 100 km gecombineerd, met stadsverbruik circa 11,2 l/100 km en snelwegverbruik 8,1 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-12 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800 per jaar. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn, mede door de luxe en complexiteit van het voertuig.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autobiography Dynamic met kenteken ND-452-G uit 2017 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het relatief hoge verbruik en onderhoudskosten is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan luxe en rijcomfort.
Deze grijze Land Rover Range Rover Sport met kenteken ND-452-G uit 2017 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.0 SDV6 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijcomfort en prestaties, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met een marktwaarde rond de €30.000 en relatief hoge onderhoudskosten is het een auto voor kopers die bereid zijn te investeren in kwaliteit en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,101 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 15
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (ND-452-G)
Wat is de APK status van ND-452-G?
De APK van ND-452-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ND-452-G een import auto?
Nee, ND-452-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-452-G gehad?
ND-452-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 SDV6 dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is 306DT, een 3.0-liter V6 twin-turbo dieselmotor met 225 pk en 600 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 3.0 SDV6?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo falen en defecte brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 9,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 225 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en kettingspanner defect
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen of vermogensverlies
De twin-turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Schokkerig schakelen of transmissiestoring
De 8-traps automaat kan elektronische storingen vertonen of mechanische slijtage, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij oudere motoren
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2202 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|