Kenteken check ND-953-G
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 38.487 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor ND953G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken ND-953-G
Waardebehoud Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken ND-953-G
Onderhoud Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken ND-953-G
Veiligheid Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken ND-953-G
Prestaties Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken ND-953-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso-S 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1215 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1NR-FE 1.3 liter motor met Dual VVT-i technologie
- Zuinige benzinemotor met gemiddeld verbruik rond 1 op 18,5
- Soepele CVT-automaat voor comfortabel stadsverkeer
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en vijf zitplaatsen
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (ESP, ABS, airbags)
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (73 kW / 99 pk) voor snelle acceleratie
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Lichte bodyroll bij sportiever rijden door korte wielbasis
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere MPV's
- Mogelijke lichte olieverbruik bij oudere motoren
- Verouderde infotainment en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken ND-953-G is een grijze Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Comfort Plus uit 2011 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een zuinige aandrijflijn, ideaal voor stads- en gezinsgebruik.
De motor in deze Toyota Verso-S is de 1NR-FE, een 1.33 liter (1329cc) viercilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 73 kW (99 pk) bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Wel zijn er incidenteel meldingen van lichte olieverbruik en slijtage aan de timing chain, maar ernstige timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), ook wel Multidrive S genoemd. Deze CVT zorgt voor een soepele rijervaring, vooral in stadsverkeer. Bekende defecten aan de CVT zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olieverversing noodzakelijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18,5 (5,4 l/100 km), wat in de praktijk meestal haalbaar is bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 73 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De auto heeft een nieuwprijs van circa €20.420 en behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 tussen de €5.000 en €7.000.
Bij aankoop van een Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Comfort Plus met automaat en bouwjaar rond 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van de CVT-olie en inspectie van de timing chain. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelovergangen en motorloop is aan te raden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte MPV zoeken met lage gebruikskosten en praktische ruimte.
Deze grijze Toyota Verso-S met kenteken ND-953-G uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte MPV met een degelijke 1.3 liter motor en een soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor gezinnen en stadsgebruikers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 14
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso-S 1.33 (ND-953-G)
Wat is de APK status van ND-953-G?
De APK van ND-953-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ND-953-G een import auto?
Ja, ND-953-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ND-953-G gehad?
ND-953-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Toyota Verso-S 2011?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33 liter viercilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, vooral het verversen van de transmissieolie is belangrijk.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 18,5 (5,4 liter per 100 km), wat in de praktijk bij rustig rijden goed haalbaar is.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Toyota Verso-S in Nederland?
Voor een benzineauto met 73 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe is de marktwaarde van een Toyota Verso-S uit 2011?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2011 heeft momenteel een marktwaarde tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden lichte slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
CVT-automaat slijtage
De CVT-transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, vooral als het onderhoud (olie verversen) niet tijdig is uitgevoerd.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij accelereren.
Licht olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Storingen in elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
