Kenteken check NF-244-Z
APK verlopen - 6+ eigenaars - 337.181 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor NF244Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NF-244-Z
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NF-244-Z
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NF-244-Z
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NF-244-Z
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NF-244-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1353 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele Highline-uitvoering
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting voor een dieselauto
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven door roetophoping
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling
Volledige analyse
Kenteken NF-244-Z is een witte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline Edition 40 uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €31.060 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Golf is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een 4-cilinder inline dieselmotor met turbo en common rail directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de 'CFFB' of 'CFGB', beide 110 pk varianten van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel van circa 250 Nm. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken onderhoudsvriendelijker is, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting, turbo storingen door roetophoping en defecte brandstofinjectoren. Ook is er soms verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan wijzen op zuigerveren of turbo issues.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek olie verversen van de versnellingsbak, wat de levensduur verlengt. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. Het schakelen verloopt soepel, maar bij oudere exemplaren kan slijtage aan de koppelingsplaat en druklager optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline Edition 40 met kenteken NF-244-Z uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten en distributiekettingcontrole. Let op roetophoping en olieverbruik. Een proefrit en controle van de transmissie op soepel schakelen is aan te raden. Controleer ook op eventuele software-updates die Volkswagen heeft uitgevoerd om emissieproblemen te verhelpen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken NF-244-Z uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (NF-244-Z)
Wat is de APK status van NF-244-Z?
De APK van NF-244-Z is verlopen op 10-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NF-244-Z een import auto?
Ja, NF-244-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-244-Z gehad?
NF-244-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Golf?
De motorcode is meestal 'CFFB' of 'CFGB', onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is onderhoudsvrij maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen door roetophoping
Roetophoping kan de turbo beschadigen, waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik slijten de koppeling en synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1353 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
