Kenteken check NF-479-F
APK verlopen - 5 eigenaars - 230.972 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor NF479F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NF-479-F
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NF-479-F
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NF-479-F
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NF-479-F
Prestaties VW Touran 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NF-479-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Touran 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1571 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI motorblok met SCR-technologie
- Comfortabele automatische DSG-transmissie met snelle schakelingen
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen voor 2015
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven door roetophoping
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- DSG-automaat vereist strikt onderhoud, anders dure reparaties
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Roetfilter en SCR-systeem kunnen duur zijn om te vervangen
Volledige analyse
Kenteken NF-479-F is een zwarte Volkswagen Touran 2.0 TDI SCR Connected Series uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2015 biedt ruimte en comfort voor gezinnen en is voorzien van moderne technologieën zoals SCR (Selective Catalytic Reduction) voor emissiereductie.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Touran is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CRLB' voor de 110 pk variant. Deze motor is uitgerust met een common-rail injectiesysteem en SCR-technologie voor lagere NOx-uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door roetophoping (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of defecte zuigerveren.
De automatische transmissie in deze Touran is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 110 pk 2.0 TDI ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI SCR Connected Series uit 2015 met kenteken NF-479-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-onderhoud. Let op eventuele kettinglawaai, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Controleer ook de staat van de SCR-katalysator en roetfilter, want vervanging is kostbaar.
Deze zwarte Volkswagen Touran met kenteken NF-479-F uit 2017 is een ruime en comfortabele MPV met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Zorg voor een grondige technische controle en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
APK keuring details: 57
APK keuring details: 16
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touran 2.0 TDI SCR BMT (NF-479-F)
Wat is de APK status van NF-479-F?
De APK van NF-479-F is verlopen op 01-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NF-479-F een import auto?
Nee, NF-479-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NF-479-F gehad?
NF-479-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in deze Touran?
De motorcode is meestal CFFB of CRLB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten van de DSG-automaat?
Een DSG-automaat vereist om de 60.000 km een vloeistof- en filterwissel, kosten circa €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Touran 2.0 TDI Connected Series?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Lawaai uit motor bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen door roetophoping
De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door ophoping van roet en vuil.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen lekken of verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Roetfilter verstopping
Het roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en storingslampjes.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Touran 2.0 TDI SCR BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|