Kenteken check NG-081-R
APK verlopen - 5+ eigenaars - 283.500 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken NG081R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio dCi 90 (2010) – Kenteken NG-081-R
Waardebehoud Renault Clio dCi 90 (2010) – Kenteken NG-081-R
Onderhoud Renault Clio dCi 90 (2010) – Kenteken NG-081-R
Veiligheid Renault Clio dCi 90 (2010) – Kenteken NG-081-R
Prestaties Renault Clio dCi 90 (2010) – Kenteken NG-081-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1174 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag verbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor 63 pk diesel
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
Uitgebreide analyse
Kenteken NG-081-R is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Collection uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €20.690 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Clio is doorgaans K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 63 pk (46 kW) in de Collection-uitvoering, met een koppel rond 160 Nm. De K9K motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsverkeer of bij slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Collection uit 2009 met kenteken NG-081-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Clio met kenteken NG-081-R uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio dCi 90 (NG-081-R)
Wat is de APK status van NG-081-R?
De APK van NG-081-R is verlopen op 04-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-081-R een import auto?
Ja, NG-081-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-081-R gehad?
NG-081-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 1.5 dCi Collection 2009?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk is 4,5 tot 5,0 l/100 km realistischer.
Welke motorcode heeft de 1.5 dCi dieselmotor in deze Clio?
De motorcode is K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Clio?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is de wegenbelasting voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1174 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
