Kenteken check NG-462-V
APK geldig tot dec 2026 - 10 eigenaars - 36.218 km (peildatum dec 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NG462V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLC 180 (2017) – Kenteken NG-462-V
Waardebehoud Mercedes-Benz SLC 180 (2017) – Kenteken NG-462-V
Onderhoud Mercedes-Benz SLC 180 (2017) – Kenteken NG-462-V
Veiligheid Mercedes-Benz SLC 180 (2017) – Kenteken NG-462-V
Prestaties Mercedes-Benz SLC 180 (2017) – Kenteken NG-462-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz SLC 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1460 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en betrouwbare 9G-TRONIC automaat met vloeiend schakelgedrag
- Zuivere, sportieve achterwielaandrijving voor een prettige rij-ervaring
- Relatief lage onderhoudskosten voor een Mercedes cabriolet
- Goede brandstofzuinigheid voor het segment (zie verbruik)
- Stijlvol design en hoogwaardige afwerking, ook in basisuitvoering
- Comfortabele en goed afgeschermde cabriolet, ook bij hogere snelheden
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte, typisch voor cabriolets
- Bekende motorproblemen (zie veelvoorkomende problemen)
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare compacte modellen
- Matig tot redelijk waardebehoud na 9 jaar
- Beperkte achterbank, vooral geschikt voor kinderen of bagage
- Opties en accessoires kunnen de prijs snel opdrijven
Gedetailleerde analyse
Kenteken NG-462-V is een grijze Mercedes-Benz SLC uit 2017 met een 1595cc motor, 4 cilinders, 115 pk (115 kW) en een 9G-TRONIC automaat. Deze cabriolet met achterwielaandrijving werd in 2016 nieuw aangeboden voor €45.330 en is een opvolger van de SLK-klasse. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud.
De Mercedes-Benz SLC 180 uit 2016 is uitgerust met een 1.6-liter M274 DE16 LA turbo benzinemotor (motorcode: M274.910 of M274.920, afhankelijk van productieperiode)[1][3]. Deze viercilinder levert 156 pk (115 kW) bij 5300 toeren en een koppel van 250 Nm tussen 1200 en 4000 toeren[1]. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo-intercooler, wat zorgt voor een goede combinatie van prestaties en zuinigheid[3]. De aandrijflijn is achterwielaandreven en gekoppeld aan een 9-traps automaat (9G-TRONIC), een van de meest geavanceerde automaten in zijn klasse in 2016[1][6].
De 9G-TRONIC automaat staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen (om de 60.000 km of 5 jaar). Echte, veelvoorkomende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar laat de software altijd up-to-date houden via een Mercedes-dealer. De transmissie is een sterk punt van deze SLC-variant.
De wegenbelasting voor een Mercedes-Benz SLC 180 (115 pk) bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €400 en €800, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties (bijvoorbeeld aan motor of transmissie) kunnen oplopen tot €1.500 of meer. Het is verstandig om een onderhoudshistorie te eisen bij aankoop.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz SLC 180 uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (60.000-100.000 km) ligt in Nederland tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 9 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over. De SLC 180 is populairder op de tweedehandsmarkt dan de duurdere AMG-varianten, mede door lagere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Deze grijze Mercedes-Benz SLC met kenteken NG-462-V uit 2017 is een stijlvolle, relatief zuinige en betrouwbare cabriolet met een moderne automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar let op bekende motorproblemen. Het waardebehoud is redelijk en de auto blijft aantrekkelijk voor liefhebbers van het merk.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 44
APK keuring details: 48
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz SLC 180 (NG-462-V)
Wat is de APK status van NG-462-V?
De APK van NG-462-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-462-V een import auto?
Nee, NG-462-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NG-462-V gehad?
NG-462-V heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz SLC 180 1595cc automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 l/100 km (37,9 mpg US)[4]. In de praktijk, vooral bij sportief rijden of in de stad, kan het verbruik oplopen tot 7,5-8,5 l/100 km. Op de snelweg is 6,0-6,5 l/100 km haalbaar.
Hoeveel pk heeft de SLC 180 1595cc uit 2016?
De SLC 180 heeft 115 kW, wat overeenkomt met 156 pk (154 bhp)[1][6][8].
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50 per jaar. Onderhoud (service, kleine reparaties): €400-€800 per jaar. Grote reparaties (motor, transmissie): €1.500+.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de actuele marktwaarde van een SLC 180 uit 2016?
Tussen de €18.000 en €24.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Echte defecten zijn zeldzaam, maar tijdig olie verversen en software-updates zijn belangrijk voor een lange levensduur.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, zoals lekkage of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij hogere kilometerstanden, vaak bij pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Elektronica/stuureenheid
Incidenteel storingen aan boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
