Kenteken check NG-814-N
APK verlopen - 5 eigenaars - 216.967 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor NG814N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NG-814-N
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NG-814-N
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NG-814-N
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NG-814-N
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NG-814-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1416 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig rijden op aardgas (CNG) met lage brandstofkosten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.4 TSI CHPA motor
- Lage wegenbelasting door 81 pk motor
- Robuuste en soepele handgeschakelde 6-bak
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Timing chain spanning kan problemen geven zonder onderhoud
- CNG-installatie vereist periodiek onderhoud en keuring
- Beperkte turboproblemen maar reparaties kunnen kostbaar zijn
- Marktwaarde daalt sneller dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken NG-814-N is een blauwe Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC Ambition Business uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder aardgasmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijden op aardgas.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI G-TEC motor is CHPA, een 4-cilinder turbocharged benzinemotor aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld door eigenaren.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 TSI G-TEC ligt rond 3,5 kg CNG per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 81 pk (60 kW) motoren in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC uit 2013 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en uitvoering. Deze variant is aantrekkelijk voor kopers die zuinig willen rijden met aardgas en veel praktische ruimte zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral timing chain en koppeling. Controleer ook de staat van de CNG-installatie en tanken.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken NG-814-N uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze voor wie milieubewust wil rijden met aardgas. Met een sterke motor, degelijke handgeschakelde transmissie en lage gebruikskosten biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 05
APK keuring details: 49
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (NG-814-N)
Wat is de APK status van NG-814-N?
De APK van NG-814-N is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-814-N een import auto?
Nee, NG-814-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NG-814-N gehad?
NG-814-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI G-TEC motor?
De motorcode is CHPA, een 1395cc 4-cilinder turbocharged motor aangepast voor aardgas.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 81 kW (110 pk) vermogen.
Wat is het officiële verbruik van deze Skoda Octavia op aardgas?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,5 kg CNG per 100 km, in de praktijk ongeveer 4,0 kg/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 81 pk, wat de gebruikskosten verlaagt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Lichte olieverbruik kan optreden door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
CNG-installatie onderhoud
Periodiek onderhoud en keuring van aardgastanks en leidingen is noodzakelijk om veiligheid te waarborgen.
Symptomen:
Waarschuwingen in dashboard, lekkage detectie, tankproblemen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
