Kenteken check NG-909-V
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 242.454 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken NG909V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2012) – Kenteken NG-909-V
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2012) – Kenteken NG-909-V
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2012) – Kenteken NG-909-V
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2012) – Kenteken NG-909-V
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2012) – Kenteken NG-909-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 180 pk en veel koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen.
- Hoogwaardig interieur en goede uitrusting in Pro Line uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en dieselinjectoren kunnen defect raken, kostbare reparaties.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 180 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NG-909-V is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2012, uitgerust met een 2967cc V6 dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €75.585.
De motor in deze Audi A6 Avant is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CGWB' of 'CJGD', veelgebruikte codes voor de 2967cc dieselmotor uit deze generatie (C7, 2011). Deze motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) en 450-480 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. Het is een common rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, mede door slijtage van zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (diesel), iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 17. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen rond de €800-€1200, exclusief onverwachte reparaties. Turbo- en injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2011 met kenteken NG-909-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten, turbo en injectoren. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de quattro aandrijving en rijgedrag te beoordelen. Vraag naar eventuele schadehistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Door de relatief hoge onderhoudskosten is een goede onderhoudshistorie essentieel.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken NG-909-V uit 2012 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met quattro vierwielaandrijving. De 3.0 TDI motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met de juiste zorg blijft deze auto een betrouwbare en plezierige reisgenoot.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,868 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 49
APK keuring details: 07
APK keuring details: 16
APK keuring details: 41
APK keuring details: 48
APK keuring details: 42
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (NG-909-V)
Wat is de APK status van NG-909-V?
De APK van NG-909-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-909-V een import auto?
Ja, NG-909-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-909-V gehad?
NG-909-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CGWB of CJGD, beide 3.0-liter V6 TDI common rail motoren met ongeveer 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage van zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|