Kenteken check NH-361-J
APK verlopen - 3+ eigenaars - 206.000 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken NH361J
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 T (2009) – Kenteken NH-361-J
Waardebehoud VW Golf 1.8 T (2009) – Kenteken NH-361-J
Onderhoud VW Golf 1.8 T (2009) – Kenteken NH-361-J
Veiligheid VW Golf 1.8 T (2009) – Kenteken NH-361-J
Prestaties VW Golf 1.8 T (2009) – Kenteken NH-361-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1332 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TSI turbomotor met 118 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,0-6,3 l/100 km)
- Comfortline-uitvoering met extra luxe en comfort
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve hatchback
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 118 pk benzinemotor
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken NH-361-J is een blauwe Volkswagen Golf 1.8 TSI Comfortline LE 18T uit 2009, voorzien van een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met 118 pk en een handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor €27.050 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode voor de 1798cc 1.8 TSI motor in deze Golf is doorgaans CDAA of CDAA-variant, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 118 kW (160 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage verbruik, gemiddeld rond 6,0 tot 6,3 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-norm van circa 6,0 l/100 km. Belangrijke aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan verslijten, en mogelijke problemen met turbo en injectoren die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. De handling van de Golf 1.8 TSI Comfortline is goed uitgebalanceerd met voorwielaandrijving, wat zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring.
De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzinemotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.8 TSI Comfortline LE 18T uit 2008 met kenteken NH-361-J is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en plezierige rijervaring. De marktwaarde ligt momenteel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken NH-361-J uit 2009 is een degelijke en sportieve hatchback met een krachtige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze Golf een goede combinatie van rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.8 T (NH-361-J)
Wat is de APK status van NH-361-J?
De APK van NH-361-J is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-361-J een import auto?
Ja, NH-361-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-361-J gehad?
NH-361-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CDAA, een 1.8 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 118 kW vermogen.
Hoeveel verbruikt deze Golf gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,3 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij sommige exemplaren kan de distributieketting vroegtijdig rekken of verslijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen is de 6-versnellingsbak betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij sommige 1.8 TSI motoren vroegtijdig rekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 1.8 T in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
