Kenteken check NJ-527-X
APK geldig tot aug 2026 - 9 eigenaars - 94.093 km (peildatum jan 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken NJ527X
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW i3 94 Ah (2017) – Kenteken NJ-527-X
Waardebehoud BMW i3 94 Ah (2017) – Kenteken NJ-527-X
Onderhoud BMW i3 94 Ah (2017) – Kenteken NJ-527-X
Veiligheid BMW i3 94 Ah (2017) – Kenteken NJ-527-X
Prestaties BMW i3 94 Ah (2017) – Kenteken NJ-527-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW i3 94 Ah bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1320 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lichtgewicht constructie met carbon/aluminium carrosserie voor efficiëntie en rijplezier
- Goede actieradius van circa 180-200 km in praktijk met 94Ah batterij
- Snelladen tot 50 kW DC, 80% laden in circa 39 minuten
- Direct koppel en levendig rijgedrag dankzij elektromotor van 125 pk
- Regeneratief remmen met maximaal 53 kW terugwinning
- Degelijke garantie op hoogvoltbatterij (8 jaar/100.000 km) bij nieuw
Minpunten
- Beperkte actieradius vergeleken met nieuwere EV's
- Batterijdegradatie kan optreden na jaren gebruik
- 12V accu en elektronica kunnen storingen geven
- Laadtijd aan huishoudelijk stopcontact is lang (ca. 9,5 uur)
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
- Range Extender versie niet meer leverbaar na 2017
Volledige analyse
Kenteken NJ-527-X is een zwarte elektrische BMW i3 Basis uit 2017 met 125 pk vermogen en een 33 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert een lichtgewicht carbon/aluminium carrosserie met een elektrische aandrijving en een automatische transmissie.
De BMW i3 Basis 94Ah uit 2013 is uitgerust met een elektromotor van 125 pk (92 kW) die zorgt voor een vlotte acceleratie en een topsnelheid van circa 150 km/u. De motor levert direct koppel, wat zorgt voor een responsief en plezierig rijgedrag in de stad en op de snelweg. Het regeneratief remsysteem kan maximaal 53 kW terugwinnen, wat bijdraagt aan efficiënt energiegebruik en remvertraging zonder slijtage aan de remmen.
De i3 heeft een enkele versnelling automatische transmissie, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en onderhoudsarme rijervaring. Het lichte chassis en de compacte afmetingen maken de auto wendbaar en geschikt voor stedelijk verkeer. De besturing is direct en het rijgedrag wordt als levendig en plezierig ervaren, mede dankzij het lage zwaartepunt door de batterijplaatsing.
De batterijcapaciteit van de 94Ah versie is 33 kWh (bruto), met een bruikbare capaciteit rond 27,2 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond 200 km in dagelijkse omstandigheden, met een reële praktijkrange van circa 180-200 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 50 kW DC (snelladen), waarmee 80% laden circa 39 minuten duurt. Thuis laden via een 12A stopcontact duurt ongeveer 9,5 uur, met een BMW i Wallbox circa 7,5 uur. Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 15-17 kWh/100 km, wat overeenkomt met ongeveer 3,9 mijl per kWh. De 12V accu en elektronica kunnen na verloop van tijd aandacht vragen, maar de garantie op de hoogvoltbatterij was bij nieuw 8 jaar of 100.000 km, wat vertrouwen geeft in het batterijonderhoud.
Bij aankoop van een BMW i3 Basis 94Ah met kenteken NJ-527-X uit 2017 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren op degradatie, aangezien oudere exemplaren enige capaciteit kunnen verliezen. Controleer ook de werking van de 12V accu en elektronica. De auto is ideaal voor stedelijk gebruik en korte tot middellange afstanden. Let op onderhoudsgeschiedenis en of software-updates zijn uitgevoerd. De i3 biedt een unieke combinatie van lichtgewicht constructie en elektrische aandrijving, maar houd rekening met de beperkte actieradius ten opzichte van nieuwere EV's.
Deze zwarte BMW i3 met kenteken NJ-527-X uit 2017 is een compacte, wendbare en zuinige elektrische auto met een karakteristiek design en een praktische actieradius voor dagelijks gebruik. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch wil rijden in de stad en omgeving.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,218 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 25
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW i3 94 Ah (NJ-527-X)
Wat is de APK status van NJ-527-X?
De APK van NJ-527-X is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NJ-527-X een import auto?
Nee, NJ-527-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NJ-527-X gehad?
NJ-527-X heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de BMW i3 Basis 94Ah uit 2013?
De batterijcapaciteit is 33 kWh bruto, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 27,2 kWh.
Wat is de actieradius van deze BMW i3 volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond 200 km, met een praktijkrange van circa 180-200 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de BMW i3 94Ah opladen?
Snelladen met maximaal 50 kW DC is mogelijk, waarmee 80% laden ongeveer 39 minuten duurt. Thuis laden via een 12A stopcontact duurt circa 9,5 uur.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 15-17 kWh per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 3,9 mijl per kWh.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren, wat de actieradius vermindert. De hoogvoltbatterij heeft echter een garantie van 8 jaar of 100.000 km.
Hoe is het rijgedrag van de BMW i3?
De i3 heeft een levendig en responsief rijgedrag dankzij het directe koppel van de elektromotor en het lichte chassis, met effectief regeneratief remmen.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V accu storingen
De 12V accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen of elektronische storingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Software bugs en updates
Soms treden softwareproblemen op die invloed hebben op het infotainmentsysteem of batterijmanagement.
Signalen:
Bevriezen scherm, onjuiste actieradiusweergave, laadproblemen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen voorkomen, zoals problemen met de boordcomputer.
Signalen:
Onverwachte foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
