Kenteken check NJ-862-S

APK verlopen - 5+ eigenaars - 174.674 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-831141
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
NJ-862-S
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio Grandtour dCi 75
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NJ-862-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 75 (2014) – Kenteken NJ-862-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 75 (2014) – Kenteken NJ-862-S

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 75 (2014) – Kenteken NJ-862-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 75 (2014) – Kenteken NJ-862-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 75 (2014) – Kenteken NJ-862-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 16.580
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
541 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K C6
Soortgelijke auto's in NL
8 voertuigen
Aantal keren bekeken
875 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour dCi 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik
  • Praktische stationwagen met ruime laadruimte voor segment
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging
  • ECO Night&Day uitvoering met extra uitrusting en styling

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Minder moderne technologieën vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken NJ-862-S is een grijze Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Night&Day uit 2014, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische keuze voor wie zuinig wil rijden met voldoende laadruimte. De nieuwprijs lag rond de €21.090.

De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans de K9K-serie, een beproefde turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Deze 1.5 dCi motor levert 66 pk (48 kW) en een koppel van ongeveer 160 Nm. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de auto goed wordt onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Night&Day uit 2013 met kenteken NJ-862-S is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op turbo- en injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Let op roestvorming en algemene staat van de carrosserie, zeker bij een grijze uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, praktische ruimte en lage gebruikskosten.

Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken NJ-862-S uit 2014 is een zuinige en praktische kleine stationwagen met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en turbo-onderhoud is het een verstandige keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen Pakket
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €490

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 mei 2024
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,314 km geregistreerd

XXX,314 km
INFO
21 mei 2020
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 januari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

11 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

26 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

1 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

26 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

13 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Foto's

Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 1
juni 2024
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 2
juni 2024
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 3
juni 2024
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 4
juni 2024
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 5
juni 2024
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 6
juni 2025
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 7
juni 2025
Renault Clio Grandtour dCi 75 2014 – Afbeelding 8
juni 2025

+7

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-09-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code K9K C6
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,27 m
Voertuigbreedte 1,73 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 451 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,3 s
Topsnelheid 168 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 95 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 75 (NJ-862-S)

Wat is de APK status van NJ-862-S?

De APK van NJ-862-S is verlopen op 19-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NJ-862-S een import auto?

Ja, NJ-862-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NJ-862-S gehad?

NJ-862-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Night&Day uit 2013?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit vaak 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 1461cc dieselmotor?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel van Renault.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na circa 150.000 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Clio Grandtour dCi 75 exemplaren

Voertuig Registratie