Kenteken check NK-363-L
APK verlopen - 7+ eigenaars - 238.128 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NK363L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken NK-363-L
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken NK-363-L
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken NK-363-L
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken NK-363-L
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken NK-363-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1290 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.4 TSI motor met 122 pk en 200 Nm koppel
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 1 op 15 in praktijk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008, inclusief ABS en airbags
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die tot motorschade kan leiden
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij ernstige motorproblemen kostbaar zijn
- Beperkte bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NK-363-L is een witte Volkswagen Golf 1.4 TSI Trendline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €22.390.
De motor van deze Volkswagen Golf 1.4 TSI uit 2008 heeft de motorcode CAXA, een 1390cc viercilinder turbobenzinemotor met 90 kW (122 pk) vermogen en 200 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties met een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 9,4 seconden en een topsnelheid rond 197 km/u. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met gemiddelde kosten voor een koppeling vervangen rond de €500-€700. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met de handbak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 15,9. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Trendline uit 2008 met kenteken NK-363-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van de ketting of turbo. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken NK-363-L uit 2009 is een degelijke en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en een gunstig onderhoudsniveau. Met de juiste zorg en aandacht voor de timing chain en turbo kan deze Golf een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlicht werkt niet goed, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlicht werkt niet goed, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 50
APK keuring details: 24
APK keuring details: 05
Knipperlichten zonder optisch of geluidssignaal, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten zonder optisch of geluidssignaal, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (NK-363-L)
Wat is de APK status van NK-363-L?
De APK van NK-363-L is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-363-L een import auto?
Ja, NK-363-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-363-L gehad?
NK-363-L heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is CAXA voor de 1390cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 122 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 13 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 1.4 TSI Trendline uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekken of breken
De kettingaandrijving kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
