Kenteken check NK-572-S
APK geldig tot feb 2027 - 11 eigenaars - 60.414 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor NK572S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel ADAM ROCKS 1.4 (2017) – Kenteken NK-572-S
Waardebehoud Opel ADAM ROCKS 1.4 (2017) – Kenteken NK-572-S
Onderhoud Opel ADAM ROCKS 1.4 (2017) – Kenteken NK-572-S
Veiligheid Opel ADAM ROCKS 1.4 (2017) – Kenteken NK-572-S
Prestaties Opel ADAM ROCKS 1.4 (2017) – Kenteken NK-572-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel ADAM ROCKS 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1163 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en levendige 1.4 Turbo motor (B14NET) met 150 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde transmissie.
- Relatief zuinig verbruik voor een turbomotor.
- Goede uitrustingsmogelijkheden en personalisatie.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een mini hatchback.
Waar je op moet letten
- Bekende distributieketting slijtage kan dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden.
- Injecteurstoringen kunnen leiden tot olieverbruik en motorproblemen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor volwassenen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor segment.
Volledige analyse
Kenteken NK-572-S is een witte Opel ADAM 1.4 Turbo S uit 2017 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in de Nederlandse markt vanwege zijn sportieve karakter en compacte formaat.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo in de Opel ADAM S is B14NET. Deze 4-cilinder turbomotor levert 150 pk en 220 Nm koppel, met een productieperiode van 2013 tot 2017. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en injecteurproblemen, die soms leiden tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Opel ADAM is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren incidenteel problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Opel ADAM 1.4 Turbo S met kenteken NK-572-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Opel ADAM met kenteken NK-572-S uit 2017 is een sportieve en compacte stadsauto met een krachtige 1.4 Turbo motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden en met aandacht voor de genoemde aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,840 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,796 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 24
APK keuring details: 39
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel ADAM ROCKS 1.4 (NK-572-S)
Wat is de APK status van NK-572-S?
De APK van NK-572-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-572-S een import auto?
Nee, NK-572-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NK-572-S gehad?
NK-572-S heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo in de Opel ADAM S?
De motorcode is B14NET, een 1364cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat reparaties van enkele honderden tot duizenden euro's kan kosten.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel ADAM 1.4 Turbo S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot luidruchtige motor en risico op motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injecteurproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
