Kenteken check NK-654-L
APK verlopen - 4+ eigenaars - 143.104 km (peildatum jan 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NK654L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken NK-654-L
Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken NK-654-L
Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken NK-654-L
Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken NK-654-L
Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken NK-654-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1452 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer praktisch interieur met flexibele VarioFlex achterbank en grote kofferbak (405-1.760 liter)[3].
- Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI-motor met lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een SUV.
- Ruime zitplaatsen en goed zicht rondom.
- Lage afschrijving vergeleken met vergelijkbare modellen.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (81pk) voor een auto van dit formaat; acceleratie is traag.
- Wegenbelasting is hoog voor een diesel in deze gewichtsklasse.
- Interieurmateriaal voelt wat basic aan vergeleken met premiummerken.
- Beperkte opties op het gebied van rijhulpsystemen en connectiviteit in deze uitvoering.
- Olieverbruik en turbo-/injectorproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
- Geluidniveau in de cabine is hoger dan bij moderne concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken NK-654-L is een zwarte Skoda Yeti uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder turbodiesel (81pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV werd in 2014 nieuw aangeboden voor €30.380 en is populair vanwege zijn praktische karakter en degelijke bouw. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Skoda Yeti 2.0 TDI Greentech Ambition (2016) is uitgerust met de bekende Volkswagen Group EA189-motor, type CFFB of CFFC, afhankelijk van de exacte uitvoering en emissienorm. Deze 1968cc turbodiesel levert 81pk (60kW) en is voorzien van common rail directe injectie en een roetfilter. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden, wat tot ernstige motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij ouderdom of langdurig stadsgebruik (categorie: motor, ernst: yellow).
Deze Yeti heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak, specifiek voor de voorwielaandrijving-varianten met lagere vermogens[3]. De transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen. Incidenteel worden problemen gemeld met de koppelingsdrukplaat of versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstanden (categorie: transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt (om de 2 jaar) €350-€450. APK-kosten bedragen gemiddeld €40-€60 per jaar.
Het officiële verbruik (NEDC) voor deze variant ligt rond de 4,5 l/100km (22,2 km/l), maar in de praktijk haalt de gemiddelde Nederlandse bestuurder 5,5-6,0 l/100km (16,7-18,2 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. De wegenbelasting voor een Skoda Yeti 2.0 TDI 81pk (diesel, gewichtsklasse 1370-1470 kg) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Verzekering (WA) kost gemiddeld €35-€45 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
De huidige marktwaarde van een zwarte Skoda Yeti 2.0 TDI Greentech Ambition (2016) met gemiddelde kilometerstand (120.000-150.000 km) ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een diesel-SUV in deze klasse; na 10 jaar behoudt de auto circa 30-35% van de nieuwprijs. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor het segment, mede door de betrouwbare techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Deze zwarte Skoda Yeti met kenteken NK-654-L uit 2016 is een degelijke, praktische midi-SUV met lage gebruikskosten en een betrouwbare dieselmotor. De auto is geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan betrouwbaarheid en praktische ruimte. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele turbo-/injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 41
APK keuring details: 48
APK keuring details: 03
APK keuring details: 03
APK keuring details: 10
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (NK-654-L)
Wat is de APK status van NK-654-L?
De APK van NK-654-L is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-654-L een import auto?
Ja, NK-654-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-654-L gehad?
NK-654-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 2.0 TDI 81pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km (16,7-18,2 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. Het officiële NEDC-verbruik is 4,5 l/100km (22,2 km/l), maar dit wordt in de praktijk zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een diesel-SUV in deze gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden, let op olieverbruik en inspecteer turbo en injectoren regelmatig. Jaarlijkse kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450.
Hoeveel ruimte biedt de kofferbak?
De kofferbak biedt standaard 405 liter, oplopend tot 1.760 liter bij het verwijderen van de achterbank[3].
Wat is de huidige marktwaarde van een gebruikte Skoda Yeti 2.0 TDI Greentech Ambition uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de Skoda Yeti geschikt als gezinsauto?
Ja, de Yeti is zeer geschikt als gezinsauto vanwege de ruime zitplaatsen, flexibele achterbank en grote kofferbak[3].
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade leidt als deze niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storingen
Common rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge leeftijd of intensief gebruik.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Koppelingsdrukplaat of versnellingsbaklagers kunnen verslijten bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Piepen bij het indrukken van de koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1452 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Yeti 2.0 TDI SCR in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|