Kenteken check NK-708-H
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 132.579 km (peildatum apr 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NK708H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V40 T2 (2017) – Kenteken NK-708-H
Waardebehoud Volvo V40 T2 (2017) – Kenteken NK-708-H
Onderhoud Volvo V40 T2 (2017) – Kenteken NK-708-H
Veiligheid Volvo V40 T2 (2017) – Kenteken NK-708-H
Prestaties Volvo V40 T2 (2017) – Kenteken NK-708-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo V40 T2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1431 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (B4154T4)
- Comfortabel en ruim interieur met hoge afwerkingskwaliteit
- Uitstekende veiligheidsvoorzieningen (Euro NCAP 5 sterren)
- Lage gebruikskosten (wegenbelasting, verzekering, verbruik)
- Handgeschakelde 6-bak met prettige schakelervaring
- Goed uitgeruste Nordic+ uitvoering
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (122 pk)
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar
- Minder kofferbakruimte dan sommige concurrenten
- Ouderwets infotainmentsysteem zonder Android Auto/Apple CarPlay
- Harde(re) vering in vergelijking met Duitse concurrenten
- Geen hybride of plug-in opties
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-708-H is een zwarte Volvo V40 uit 2017 met een 1969cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze V40 2.0 T2 Nordic+ behoort tot het C-segment (klein midden) en was bij introductie in 2016 nieuw leverbaar vanaf €29.015[3]. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1969cc benzinemotor in de Volvo V40 2.0 T2 Nordic+ (2017) is een B4154T4 (ook wel VEA 2.0 T2 genoemd), een viercilinder in lijn met turbo, directe inspuiting en DOHC-klepbediening[1][3]. Deze motor levert 90 kW (122 pk) bij 5000 tpm en een maximaal koppel van 220 Nm bij 1100 tpm[3]. De compressieverhouding bedraagt 11,3:1 en de motor voldoet aan de Euro 6-norm[3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen structurele problemen gemeld bij deze motorcode. De ketting is onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: yellow)[forum ervaringen]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud, maar geen bekende zwakke plek bij deze motor (categorie: motor, ernst: yellow)[forum ervaringen]. - **Injectoren:** Geen veelvoorkomende problemen gemeld bij deze motorcode (categorie: motor, ernst: green). - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik bekend bij deze motor, mits tijdig onderhouden (categorie: motor, ernst: green). **Transmissie:** De V40 2.0 T2 Nordic+ is standaard voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen bekende structurele defecten aan de handbak gemeld. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km of 4 jaar, koppelingsset vervangen bij circa 150.000-200.000 km afhankelijk van rijstijl (categorie: transmissie, ernst: green)[3].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak biedt een prettige, directe schakelervaring. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag, typisch Volvo. Geen bekende zwakke plekken aan de versnellingsbak of aandrijflijn bij deze variant. Onderhoud is eenvoudig en kosten blijven beperkt tot periodieke olieverversing en incidenteel koppelingsonderhoud.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,5-6,0 l/100 km (1 op 16,7-18,2 km)[technische specificaties]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen 6,5 en 7,5 l/100 km (1 op 13,3-15,4 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum ervaringen]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 90 kW (122 pk) uit 2017 bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €192-€211 per kwartaal[3]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en leeftijd. - **Reparaties:** Geen structurele problemen, incidentele kosten blijven beperkt. **Marktwaarde & waardebehoud:** Een Volvo V40 2.0 T2 Nordic+ uit 2017 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie heeft anno 2025 een marktwaarde van circa €10.000-€13.000, afhankelijk van staat en uitvoering. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een premium compacte hatchback.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Betrouwbare motor:** De B4154T4-motor staat bekend om zijn degelijkheid en lage onderhoudskosten. - **Comfortabel interieur:** Typisch Volvo: degelijk, ruim en goed afgewerkt. - **Goede veiligheid:** Uitgerust met veel actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen. - **Lage gebruikskosten:** Geen BPM, lage verzekeringskosten en redelijk verbruik. - **Handgeschakelde bak:** Prettige schakelervaring, weinig storingsgevoelig. - **Goede uitrusting:** Nordic+ uitvoering biedt standaard veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen. **Nadelen:** - **Beperkt vermogen:** 122 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Geen AWD:** Alleen voorwielaandrijving beschikbaar. - **Beperkte laadruimte:** Minder kofferbakvolume dan sommige concurrenten. - **Ouderwets infotainment:** Geen Android Auto/Apple CarPlay standaard in 2016. - **Harde onderstel:** Rijdt wat harder dan sommige Duitse concurrenten. - **Beperkt opties na 2016:** Geen hybride of plug-in variant beschikbaar.
Deze zwarte Volvo V40 met kenteken NK-708-H uit 2017 is een degelijke, veilige en comfortabele hatchback met lage gebruikskosten en een betrouwbare motor. Het is een uitstekende keuze voor wie waarde hecht aan veiligheid, comfort en eenvoudig onderhoud. De auto is minder geschikt voor wie een sportieve rij-ervaring of veel laadruimte zoekt. Met een goede onderhoudshistorie en gemiddelde kilometerstand is deze V40 een verstandige tweedehandskeuze in het Nederlandse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
APK keuring details: 13
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 T2 (NK-708-H)
Wat is de APK status van NK-708-H?
De APK van NK-708-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-708-H een import auto?
Nee, NK-708-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NK-708-H gehad?
NK-708-H heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V40 2.0 T2 Nordic+?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km (1 op 13,3-15,4 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum ervaringen].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €192-€211 per kwartaal voor een benzineauto van 90 kW (122 pk) uit 2017[3].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, onderhoudsbeurt: €200-€400, incidentele reparaties: beperkt. Koppelingsset vervangen bij circa 150.000-200.000 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig storingsgevoelig. Alleen olieverversing om de 60.000 km nodig.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Circa €10.000-€13.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat (2025).
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Geen structurele problemen. Incidenteel slijtage distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijten
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Geen structureel probleem, maar bij verwaarlozing mogelijk toename
Signalen:
Olielampje, lage oliepeil
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (sensoren, boordcomputer)
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Onderstel/vering
Snellere slijtage schokdempers bij slechte wegen
Signalen:
Klapperende vering, slecht wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V40 T2 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|