Kenteken check NK-748-R
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 154.145 km (peildatum mei 2024)
Let op: 27 bevindingen voor NK748R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-748-R
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-748-R
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-748-R
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-748-R
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-748-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1930 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele personenbus met 5-6 zitplaatsen.
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk.
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe.
- Lange wielbasis (L2) voor meer binnenruimte.
- Robuuste handgeschakelde transmissie.
- Redelijk zuinig verbruik voor een bus van dit formaat.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken NK-748-R is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, uitgevoerd in de luxe Highline-uitvoering. Deze L2H1 (lange wielbasis, lage dak) personenbus is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn veelzijdigheid en comfort.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'DGT' of 'DGS' afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering. Deze motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en een enkele turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2015 met kenteken NK-748-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olieverbruik en motorgeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn populariteit en degelijkheid.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken NK-748-R uit 2016 is een veelzijdige en betrouwbare personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,433 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,580 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Gordelsluiting werkt niet
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 39
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (NK-748-R)
Wat is de APK status van NK-748-R?
De APK van NK-748-R is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-748-R een import auto?
Ja, NK-748-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-748-R gehad?
NK-748-R heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal DGT of DGS, afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze bus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de meest voorkomende onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter Kombi?
De marktwaarde ligt rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot rekken van de distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
