Kenteken check NK-814-J
APK verlopen - 6+ eigenaars - 198.000 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken NK814J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NK-814-J
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NK-814-J
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NK-814-J
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NK-814-J
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NK-814-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line Plus uitrusting
- Automatische transmissie met comfortabele schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij de nieuwprijs
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Brandstofinjectoren zijn gevoelig voor verstopping en defecten
- Relatief hoog olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties, vooral transmissie, kunnen kostbaar zijn
- DPF verstopping bij veel stadsgebruik zonder lange ritten
Volledige analyse
Kenteken NK-814-J is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus uit 2014 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 230 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €82.760, wat deze uitvoering tot een topmodel maakt binnen de A6-serie.
De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI motoren. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief lage emissies. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbocharger defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De automatische transmissie in de Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro is een tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de motor. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij tijdige service zijn grote defecten zeldzaam, maar reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus met kenteken NK-814-J is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Let op DPF-status en eventuele storingscodes, aangezien DPF-verstopping vaak voorkomt. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken NK-814-J uit 2014 is een krachtige en luxe dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 13
APK keuring details: 44
APK keuring details: 29
APK keuring details: 50
APK keuring details: 50
APK keuring details: 41
APK keuring details: 00
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (NK-814-J)
Wat is de APK status van NK-814-J?
De APK van NK-814-J is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-814-J een import auto?
Ja, NK-814-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-814-J gehad?
NK-814-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal ASB of BMK, onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI V6 motoren.
Hoeveel verbruikt deze Audi A6 Avant gemiddeld?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk vaak 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectoren en olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat schakelt soepel maar kan problemen krijgen door mechatronica slijtage; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Turbocharger defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik
DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping
DPF raakt verstopt bij veel kortere ritten zonder regeneratie
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik
Transmissie mechatronica en olielekkage
Slijtage aan mechatronica en lekkende afdichtingen kunnen schakelfouten veroorzaken
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|