Kenteken check NK-894-D

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 136.656 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-904690
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
NK-894-D
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Leon ST 1.4 TSI ACT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NK-894-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Benzine
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken NK-894-D

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken NK-894-D

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken NK-894-D

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken NK-894-D

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
86

Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken NK-894-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 28.645
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
275 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CZE
Vergelijkbare voertuigen in NL
85 voertuigen
Keren opgezocht
836 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1277 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI ACT motor met 110 pk.
  • Ruime en praktische combi (stationwagon) carrosserie.
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
  • Goede wegligging en dynamisch rijgedrag dankzij FR Dynamic uitvoering.
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig roestproblemen.

Waar je op moet letten

  • Vroege modellen kunnen problemen hebben met distributieketting slijtage.
  • Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken.
  • Sporadische problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
  • Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Elektronische storingen en dashboardwaarschuwingen komen voor.
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden.

Volledige analyse

Kenteken NK-894-D is een witte SEAT Leon ST uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder 1.4 TSI ACT motor, goed voor 110 pk en gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.100 en biedt een dynamische rijervaring met praktische ruimte.

De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology) benzinemotor met 4 cilinders en een vermogen van 110 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA211, een aluminium blok met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegere versies met timing chain (distributieketting) slijtage, hoewel dit bij modellen na 2012 sterk is verbeterd. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo, zoals olielekkage of verminderde prestaties, en soms met de injectoren die verstopt kunnen raken door carbonafzetting. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud of bij oudere motoren.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Leon ST is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en de dubbelmassa vliegwiel, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Problemen met schakelen, zoals moeilijk schakelen naar 1e of 4e versnelling, zijn sporadisch gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2013 met kenteken NK-894-D is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en controleer de werking van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van het interieur en carrosserie. Door deze punten na te lopen, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare auto.

Deze witte SEAT Leon ST met kenteken NK-894-D uit 2014 is een praktische en sportieve combi met een efficiënte 1.4 TSI ACT motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €760
Leer €1610
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 december 2025
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

13 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: Alle remlichten werken niet

25 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Afbeeldingen

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014 – Afbeelding 1
september 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014 – Afbeelding 2
september 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014 – Afbeelding 3
september 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014 – Afbeelding 4
september 2025
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014 – Afbeelding 5
september 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 13-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CZE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,54 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 653 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 113 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (NK-894-D)

Wat is de APK status van NK-894-D?

De APK van NK-894-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NK-894-D een import auto?

Ja, NK-894-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NK-894-D gehad?

NK-894-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI ACT motor in de SEAT Leon ST 2013?

De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en Active Cylinder Technology.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

Vroege modellen hadden problemen met distributieketting rekken, maar na 2012 zijn deze problemen sterk verminderd door verbeterde onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Vroege 1.4 TSI motoren hadden problemen met rekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage of verstopte leidingen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken door carbonafzetting, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling en vliegwiel slijtage

Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, trillingen bij accelereren.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische foutmeldingen en dashboardwaarschuwingen kunnen optreden door sensoren of softwareproblemen.

Signalen:

Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT exemplaren

Type Plaat