Kenteken check NL-022-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 98.544 km (peildatum jan 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL022P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 PureTech 130 (2016) – Kenteken NL-022-P
Waardebehoud Citroen C4 PureTech 130 (2016) – Kenteken NL-022-P
Onderhoud Citroen C4 PureTech 130 (2016) – Kenteken NL-022-P
Veiligheid Citroen C4 PureTech 130 (2016) – Kenteken NL-022-P
Prestaties Citroen C4 PureTech 130 (2016) – Kenteken NL-022-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C4 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
- Betrouwbare kettingaandrijving in de motor
- Comfortabele en ruime cabine voor segment
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegligging en handling voor een compacte hatchback
- Goede uitrusting in Feel Collection uitvoering
Minpunten
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hoge kilometerstand
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorprestaties vergeleken met 130 pk variant
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken NL-022-P is een grijze Citroen C4 1.2 PureTech Feel Collection uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2010 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €24.790.
De 1199cc motor in deze Citroen C4 is een 3-cilinder PureTech turbomotor, motorcode EB2ADTS (of vergelijkbaar), bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert 96 pk en een koppel rond 205 Nm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanner, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met periodiek controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk (70 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.2 PureTech Feel Collection uit 2010 met kenteken NL-022-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en distributiekettingonderdelen. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om de transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en rijplezier voor een compacte middenklasser.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken NL-022-P uit 2016 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,699 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 PureTech 130 (NL-022-P)
Wat is de APK status van NL-022-P?
De APK van NL-022-P is verlopen op 18-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-022-P een import auto?
Ja, NL-022-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-022-P gehad?
NL-022-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.2 PureTech uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zelden)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Onverwachte storingsmeldingen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
