Kenteken check NL-086-J
APK verlopen - 7+ eigenaars - 169.896 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor NL086J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken NL-086-J
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken NL-086-J
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken NL-086-J
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken NL-086-J
Prestaties Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken NL-086-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 1.6-liter K4M motor met 128 pk
- Betrouwbare kettingaandrijving in plaats van distributieriem
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en kettinglawaai
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-086-J is een witte Renault Clio 1.6 GT uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een sportieve uitstraling en een nieuwprijs van circa €19.990.
De motor van deze Renault Clio 1.6 GT uit 2009 is de K4M-motor, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 94 kW (128 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte auto. De K4M-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar slecht onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik of motorproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Renault Clio 1.6 GT is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en sportief, passend bij het karakter van de GT-uitvoering.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 94 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen duurder uitvallen, vooral bij slijtage aan koppeling of motoronderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 GT uit 2009 met kenteken NL-086-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op kettinglawaai bij koude start en test de transmissie op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte sportieve hatchback met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Renault Clio met kenteken NL-086-J uit 2010 is een sportieve en betrouwbare compacte auto met een krachtige 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten, hoewel aandacht voor ketting en koppeling essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
Achteruitrijlicht ontbreekt
APK keuring details: Achteruitrijlicht ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 08
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V 130 (NL-086-J)
Wat is de APK status van NL-086-J?
De APK van NL-086-J is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-086-J een import auto?
Ja, NL-086-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-086-J gehad?
NL-086-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GT motor?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 94 kW (128 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan slijten waardoor de ketting speling krijgt en lawaai maakt, dit vereist tijdig onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik slijten en moet dan vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 94 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.
Signalen:
Kettinglawaai bij koude start, ratelend geluid uit motorruimte.
Koppeling slijtage
De koppeling kan voortijdig slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V 130 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
