Kenteken check NL-337-S
APK verlopen - 6+ eigenaars - 206.000 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor NL337S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 180 CDI (2010) – Kenteken NL-337-S
Waardebehoud Mercedes-Benz A 180 CDI (2010) – Kenteken NL-337-S
Onderhoud Mercedes-Benz A 180 CDI (2010) – Kenteken NL-337-S
Veiligheid Mercedes-Benz A 180 CDI (2010) – Kenteken NL-337-S
Prestaties Mercedes-Benz A 180 CDI (2010) – Kenteken NL-337-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 180 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1380 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter dieselmotor (OM640) met goede koppelafgifte
- Comfortabele automaat die het rijden in de stad en op de snelweg vergemakkelijkt
- Ruime en praktische MPV-achtige carrosserie met vijf zitplaatsen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met adaptieve airbags en ESP
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag onderhoudsbudget voor een Mercedes
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of veroudering
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Waardevermindering is relatief hoog gezien nieuwprijs en leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-337-S is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 180 CDI Business Class uit 2010, uitgerust met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €32.522 en is populair vanwege zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze A-klasse is een 2.0-liter (1991cc) 4-cilinder diesel, bekend onder motorcode OM640.940 (en varianten), met een vermogen van ongeveer 80 pk (109 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van 250 Nm. Deze motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een roetfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain) die kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage, turbo storingen door olievervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij problemen met de turbo of zuigerveren.
De automaat in deze A-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6 of 722.8 type). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de betrouwbaarheid redelijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 180 CDI Business Class uit 2008 met kenteken NL-337-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor en automaat. Controleer op kettinggeluiden, turbo werking en transmissie soepelheid. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken NL-337-S uit 2010 is een degelijke en comfortabele MPV met een zuinige 1991cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz A 180 CDI (NL-337-S)
Wat is de APK status van NL-337-S?
De APK van NL-337-S is verlopen op 21-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-337-S een import auto?
Ja, NL-337-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-337-S gehad?
NL-337-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in deze A-klasse?
De motorcode is doorgaans OM640.940, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vastlopen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz A 180 CDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
