Kenteken check NL-349-T
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 190.694 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken NL349T
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-349-T
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-349-T
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-349-T
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-349-T
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-349-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak FR-uiterlijk met goede wegligging.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
- Praktische combi met ruime bagageruimte.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2017.
Waar je op moet letten
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Sporadische problemen met injectoren en turbo mogelijk.
- Waardevermindering relatief hoog na 5-6 jaar.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is gemiddeld tot hoog.
Volledige analyse
Kenteken NL-349-T is een rode SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.810 en staat bekend om zijn combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, een moderne viercilinder met turbo en directe injectie. Deze motor levert 110 pk (81 kW) in deze uitvoering en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door verontreinigde brandstof of onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Leon ST is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakeltijden en efficiëntie. Bij deze generatie 7-traps DSG kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is cruciaal: periodieke olie- en filterwissels voor de transmissie zijn aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR met kenteken NL-349-T uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van DSG-transmissieproblemen zoals schokken of vertragingen bij schakelen. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze rode SEAT Leon ST met kenteken NL-349-T uit 2017 is een praktische en sportief ogende combi met een efficiënte 1.4 EcoTSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,823 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (NL-349-T)
Wat is de APK status van NL-349-T?
De APK van NL-349-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-349-T een import auto?
Nee, NL-349-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-349-T gehad?
NL-349-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen en vereist periodiek onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG-automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of intensief stadsverkeer.
Signalen:
Schokkerig of haperend schakelen, soms waarschuwingslampje.
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verontreinigde brandstof of onvoldoende onderhoud kan leiden tot verstopping of defecten aan brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays of functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
