Kenteken check NL-720-H
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 120.960 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NL720H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2014) – Kenteken NL-720-H
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2014) – Kenteken NL-720-H
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2014) – Kenteken NL-720-H
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2014) – Kenteken NL-720-H
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2014) – Kenteken NL-720-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 185 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe afwerking
- Soepele 7-traps S tronic automaat voor prettig rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2014
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor rijcomfort
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 185 pk
- Sommige elektronica en mechatronica storingen gemeld bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-720-H is een grijze Audi A6 Limousine uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 185 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €57.700 en biedt een combinatie van luxe, comfort en moderne techniek.
De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A6 Limousine uit 2014 heeft de motorcode 'CCTA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 185 pk (132 kW) en 320 Nm koppel. Het is een turbocharged direct ingespoten benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbocharger, zoals lag of falen door slijtage. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal; periodiek vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2014 met kenteken NL-720-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De huidige marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en techniek, maar let op slijtagegevoelige onderdelen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken NL-720-H uit 2014 is een comfortabele en technisch geavanceerde groot-middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 55
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (NL-720-H)
Wat is de APK status van NL-720-H?
De APK van NL-720-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-720-H een import auto?
Ja, NL-720-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-720-H gehad?
NL-720-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de 2014 Audi A6 Limousine Business Edition.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto zoals deze Audi A6 ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettinglawaai en motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies
Turbocharger falen
Slijtage of olieproblemen kunnen turbo beschadigen
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Olieverbruik verhoogd
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of koppeling slijtage in S tronic automaat
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons
Elektronica storingen
Sensor- of modulefouten kunnen diverse storingen veroorzaken
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatig gedrag
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.0 TFSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
