Kenteken check NL-738-G
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 91.089 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor NL738G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.2 PureTech 82 (2017) – Kenteken NL-738-G
Waardebehoud Peugeot 108 1.2 PureTech 82 (2017) – Kenteken NL-738-G
Onderhoud Peugeot 108 1.2 PureTech 82 (2017) – Kenteken NL-738-G
Veiligheid Peugeot 108 1.2 PureTech 82 (2017) – Kenteken NL-738-G
Prestaties Peugeot 108 1.2 PureTech 82 (2017) – Kenteken NL-738-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 108 1.2 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 940 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2 VTi 3-cilinder motor zonder turbo
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede uitrusting in Allure-uitvoering met o.a. keyless entry en achteruitrijcamera
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Beperkt motorvermogen van 60 pk, minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling kan na circa 100.000 km onderhoud nodig hebben
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten of grotere passagiers
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basismodel mist soms moderne rijhulpsystemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-738-G is een witte Peugeot 108 1.2 VTi Allure uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De 1199cc motor in deze Peugeot 108 is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU1JP of TU1JP4, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 60 pk (44 kW) en is bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 12 kleppen en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De 1.2 VTi motor is niet voorzien van een turbo, wat bijdraagt aan een lager onderhoudsrisico en minder complexiteit.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 108 1.2 VTi Allure is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 100.000 km slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De nieuwprijs was circa €14.975, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen de €5.000 en €7.000.
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.2 VTi Allure met kenteken NL-738-G is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien deze motor een ketting gebruikt in plaats van een riem. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder geschikt voor intensief snelweggebruik vanwege het beperkte motorvermogen.
Deze witte Peugeot 108 met kenteken NL-738-G uit 2017 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1.2 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte en praktische auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 108 1.2 PureTech 82 (NL-738-G)
Wat is de APK status van NL-738-G?
De APK van NL-738-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-738-G een import auto?
Nee, NL-738-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-738-G gehad?
NL-738-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 108 uit 2014?
De motorcode is meestal TU1JP of TU1JP4, een 1199cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.2 VTi motor?
Deze motor levert ongeveer 60 pk (44 kW) bij 6000 toeren per minuut.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 60 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 100.000 km slijtage vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De 1.2 VTi motor gebruikt een distributieketting die na hoge kilometerstanden kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Elektronische storingen achteruitrijcamera
Soms storingen in de achteruitrijcamera of het display in het dashboard, vooral bij oudere modellen.
Kenmerken:
Geen beeld bij achteruitrijden, storingsmeldingen op display.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief stadsgebruik sneller dan gemiddeld.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 108 1.2 PureTech 82 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
