Kenteken check NL-850-P

APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 138.045 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-985125
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
NL-850-P
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
EcoSport 1.0 EcoBoost
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NL-850-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Oranje
Brandstof
Benzine
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017

Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NL-850-P

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
82

Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NL-850-P

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NL-850-P

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NL-850-P

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NL-850-P

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 26.034
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
346 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
M1JJ
Soortgelijke auto's in NL
709 voertuigen
Aantal keren bekeken
875 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1337 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compacte en wendbare mini-SUV met hoge zitpositie voor goed overzicht
  • Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelkarakteristiek
  • Redelijk lage onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting in Nederland
  • Goede standaarduitrusting voor Trend-uitvoering met moderne connectiviteit
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische binnenruimte met 60/40 achterbank
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2014 in dit segment

Aandachtspunten

  • Timing chain kan bij sommige exemplaren rekken en onderhoud vergen
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij veel korte ritten
  • Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik, maar zeldzaam
  • Beperkte automaatoptie bij 1.0 EcoBoost, alleen handgeschakeld
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
  • Gevoelig voor zijwind door hoge carrosserie en smalle breedte
  • Soms verhoogd olieverbruik vereist extra controle

Gedetailleerde analyse

Kenteken NL-850-P is een oranje Ford EcoSport uit 2017 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor die 92 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €20.695 en biedt een compacte, praktische rijervaring.

De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2014 is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel tussen 1400 en 4500 tpm. Bekende problemen zijn matig van aard en betreffen vooral de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren kan rekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade (ernst: orange, categorie: motor). Turbo's kunnen na langdurig intensief gebruik slijten, maar dit is zeldzaam bij normaal onderhoud (ernst: yellow, motor). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lage kilometerstanden en veel korte ritten (ernst: orange, motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij sommige motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, motor).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De koppeling is bij normaal gebruik duurzaam, maar vervanging kan rond 100.000 km nodig zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,7 l/100 km, vooral in stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014 ligt in Nederland tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien het segment en motorisering. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral kettingaandrijving en turbo-conditie. Een proefrit en controle op schakelgedrag en olieverbruik zijn aan te raden. De compacte afmetingen en praktische SUV-hoogte maken het een geschikte stadsauto met voldoende ruimte.

Deze oranje Ford EcoSport met kenteken NL-850-P uit 2017 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Navigatie €1180
eCall Pakket
Leer €710
Metallic lak €565

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 februari 2026
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,037 km geregistreerd

XXX,037 km
INFO
11 februari 2019
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,238 km geregistreerd

XXX,238 km
INFO
24 december 2018
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,775 km geregistreerd

XXX,775 km
INFO
20 november 2018
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,463 km geregistreerd

1,463 km INFO
2 februari 2018
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,270 km geregistreerd

2,270 km INFO
2 februari 2018
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,835 km geregistreerd

4,835 km INFO
2 februari 2018
JUN 2017

Kilometerstand

10 km geregistreerd

10 km INFO
24 juni 2017
FEB 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

6 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

17 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

9 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Beeldmateriaal

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 1
februari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code M1JJ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 125 pk (92 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Oranje
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,27 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,64 m
Asafstand 2,52 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 440 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,7 s
Topsnelheid 181 km/u
Brandstofverbruik mix 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 125 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (NL-850-P)

Wat is de APK status van NL-850-P?

De APK van NL-850-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NL-850-P een import auto?

Nee, NL-850-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NL-850-P gehad?

NL-850-P heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor?

De 998cc 1.0 EcoBoost motor is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT, bekend als de EcoBoost 1.0L motor met ongeveer 92 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan deze uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist rond 100.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Ford EcoSport in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain rekken

De kettingaandrijving kan bij sommige motoren uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door korte ritten en lage kilometerstanden, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford EcoSport 1.0 EcoBoost modellen

Voertuig Registratie