Kenteken check NL-920-K
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 97.781 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NL920K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 GTi (2017) – Kenteken NL-920-K
Waardebehoud Peugeot 208 GTi (2017) – Kenteken NL-920-K
Onderhoud Peugeot 208 GTi (2017) – Kenteken NL-920-K
Veiligheid Peugeot 208 GTi (2017) – Kenteken NL-920-K
Prestaties Peugeot 208 GTi (2017) – Kenteken NL-920-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 GTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 1.6 e-THP turbomotor met 208 pk.
- Sportief en scherp rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak en lichte chassis.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een hot hatch.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke remmen en ophanging afgestemd op sportief rijden.
- Relatief goede uitrusting en afwerking voor het segment.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat onderhoudskosten verhoogt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik.
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte carrosserie.
- Waardevermindering door intensief gebruik en onderhoudskosten.
Volledige analyse
Kenteken NL-920-K is een zwarte Peugeot 208 1.6 e-THP GTi uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 153 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback van Peugeot Sport combineert sportieve prestaties met een compacte carrosserie en had een nieuwprijs van circa €31.980.
De motorcode van de 1598cc 1.6 e-THP benzinemotor in deze Peugeot 208 GTi is EP6DT (ook bekend als 5GR EP6FDTX). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 153 kW (208 pk) levert bij 6800 tpm en 275 Nm koppel vanaf 1700 tpm. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief laag gewicht, wat bijdraagt aan de sportieve rijeigenschappen. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Ook is er melding van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele defecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 153 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-THP GTi met kenteken NL-920-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Door de sportieve aard kan de auto intensief zijn gebruikt, dus een grondige technische keuring is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken NL-920-K uit 2017 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.6 e-THP motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een uitstekende rijbeleving en goede prestaties. Voor liefhebbers van een sportieve kleine auto is dit een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 03
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 GTi (NL-920-K)
Wat is de APK status van NL-920-K?
De APK van NL-920-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-920-K een import auto?
Nee, NL-920-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-920-K gehad?
NL-920-K heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 208 GTi?
De motorcode is EP6DT, ook bekend als 5GR EP6FDTX, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 153 kW, wat overeenkomt met 208 pk bij 6800 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren die kunnen falen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet mogelijk vervangen worden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 153 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopping of falen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief of sportief gebruik, wat leidt tot slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij acceleratie, brandgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
