Kenteken check NL-955-D
APK verlopen - 12+ eigenaars - 273.637 km (peildatum mrt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken NL955D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken NL-955-D
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken NL-955-D
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken NL-955-D
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken NL-955-D
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken NL-955-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1491 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Flexifuel-motor geschikt voor E85, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor gezin en bagage.
- Degelijke en relatief eenvoudige 1798cc 4-cilinder motor zonder turbo, minder complex.
- Handgeschakelde transmissie met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 1 op 13-14.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
Nadelen
- Distributieketting kan na 150.000 km slijtage vertonen met rammelende geluiden.
- Koppelingsonderdelen kunnen bij intensief gebruik sneller slijten.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Interieurafwerking kan gevoelig zijn voor slijtage en plastic onderdelen breken soms.
- Elektronische storingen in instrumentenpaneel en sensoren komen voor.
- Wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-955-D is een grijze Ford C-Max uit 2005 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.350. Deze 1.8-16V Trend Flexifuel variant is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving, geschikt voor gezinnen die zoeken naar praktische ruimte en zuinig rijden.
De 1798cc motor in deze Ford C-Max draagt de motorcode 'QQDB', een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die ook geschikt is voor Flexifuel (E85). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die na circa 150.000 km slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste type olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.8-16V is een vijfversnellingsbak (MTX75) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering van de derde versnelling en versleten koppelingsonderdelen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€700 bij vervanging. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Problemen met de Powershift automaat komen niet voor bij deze handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor deze 92 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of distributieketting vervangen komen incidenteel voor en kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.8-16V Trend Flexifuel uit 2007 met kenteken NL-955-D is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer op kettingrammelen bij koude start en let op soepel schakelen zonder schurend geluid. Inspecteer het motoroliepeil en verbruik. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling. De carrosserie en ophanging moeten vrij zijn van roest en slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken NL-955-D uit 2005 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een degelijke 1798cc Flexifuel motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud aan de distributieketting en koppeling biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die zoeken naar ruimte en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,096 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (NL-955-D)
Wat is de APK status van NL-955-D?
De APK van NL-955-D is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-955-D een import auto?
Ja, NL-955-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-955-D gehad?
NL-955-D heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is QQDB, een 1.8-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor geschikt voor Flexifuel.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.8-16V Flexifuel motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Ford C-Max?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, verstopte injectoren en normaal olieverbruik bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De vijfversnellingsbak (MTX75) is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan synchronisatieringen en koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Na circa 150.000 km kan de distributieketting rekken en rammelen, wat leidt tot motorschade indien niet op tijd vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Versleten koppelingsplaat en drukgroep door intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Instrumentenpaneel storingen
Losse verbindingen in printplaat van dashboard kunnen uitval van wijzers en displays veroorzaken.
Kenmerken:
Dashboardwijzers vallen terug naar nul, display werkt niet, auto start soms niet.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren intensief gebruik slijten draagarmen en rubbers, wat leidt tot krakende geluiden en minder rijcomfort.
Kenmerken:
Krakende geluiden bij hobbels, slechte wegligging, onregelmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1491 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
