Kenteken check NL-971-G
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 52.539 km (peildatum nov 2023)
Let op: 16 bevindingen voor NL971G
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken NL-971-G
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken NL-971-G
Onderhoud BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken NL-971-G
Veiligheid BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken NL-971-G
Prestaties BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken NL-971-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 420i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en efficiënte 1499cc 3-cilinder turbo motor met 100 pk
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle
- Executive-uitvoering met luxe en comfort
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- BMW-rijplezier met achterwielaandrijving
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzineauto
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte auto
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
- Timing chain tensioner kan bij sommige motoren problemen geven
Volledige analyse
Kenteken NL-971-G is een witte BMW 4-serie Coupé uit 2017 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert een compacte motor met BMW’s kenmerkende rijplezier en luxe Executive-uitvoering.
De 1499cc motor in deze BMW 4-serie Coupé 418i is een 3-cilinder benzinemotor met BMW motorcode B38, onderdeel van de BMW modular engine familie. Deze motor levert ongeveer 100 pk en is voorzien van directe injectie en turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner. Turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze 418i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtageonderdelen worden vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 418i 1499cc ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 418i Centennial Executive met kenteken NL-971-G uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om de handbak en motor goed te beoordelen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en luxe, maar houd rekening met de hogere wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto’s.
Deze witte BMW 4-serie Coupé met kenteken NL-971-G uit 2017 is een stijlvolle en sportieve coupé met een compacte maar krachtige 1499cc 3-cilinder motor. De handgeschakelde transmissie zorgt voor een dynamische rijervaring. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier en luxe, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 420i Coupé (NL-971-G)
Wat is de APK status van NL-971-G?
De APK van NL-971-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-971-G een import auto?
Nee, NL-971-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-971-G gehad?
NL-971-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 418i Coupé?
De motorcode is B38, een 3-cilinder turbo benzinemotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 418i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 418i?
Verhoogd olieverbruik en timing chain tensioner slijtage zijn de meest gemelde problemen.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige B38 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij slechte onderhoudshistorie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
