Kenteken check RB-814-T
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 162.265 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RB814T
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken RB-814-T
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken RB-814-T
Onderhoud BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken RB-814-T
Veiligheid BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken RB-814-T
Prestaties BMW 420i Coupé (2017) – Kenteken RB-814-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 420i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20) met 181 pk
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Sportief en strak rijgedrag met goede wegligging
- Comfortabele Executive-uitvoering met luxe opties
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke defecten aan automatische transmissie mechatronica
- Injectoren en turbo kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken RB-814-T is een witte BMW 4-serie Coupé 420i Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige maar zuinige motor met een luxe uitvoering en een nieuwprijs van circa €48.211.
De 1998cc motor in de BMW 420i Coupé uit 2013 is de N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze levert ongeveer 135 kW (181 pk) en 270 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Verder kunnen injectoren en turboladers na hoge kilometerstanden defect raken, hoewel dit minder frequent voorkomt (injectoren: yellow, turbo: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De BMW 420i Executive is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 420i Executive uit 2013 met kenteken RB-814-T is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en controleer of de automaat soepel schakelt. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve en comfortabele rijervaring met een redelijk waardebehoud.
Deze witte BMW 4-serie Coupé met kenteken RB-814-T uit 2017 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze 420i Executive een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 00
APK keuring details: 06
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Coupé (RB-814-T)
Wat is de APK status van RB-814-T?
De APK van RB-814-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-814-T een import auto?
Nee, RB-814-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RB-814-T gehad?
RB-814-T heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 420i Coupé uit 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 420i?
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen zijn bekend, evenals mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen mechatronica defecten optreden bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 liter.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De kettingspanner en geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica defecten
Storingen in de mechatronica kunnen zorgen voor schakelproblemen en foutcodes.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage of falen
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
