Kenteken check NN-821-N

APK verlopen - 3+ eigenaars - 247.412 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-140937
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
NN-821-N
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.6 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NN-821-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2013

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken NN-821-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
36

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken NN-821-N

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken NN-821-N

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken NN-821-N

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
61

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken NN-821-N

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 22.905
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
6 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CAY
Soortgelijke auto's in NL
19 voertuigen
Aantal keren bekeken
173 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en afwerking.
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en file.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse.
  • Redelijk lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 66 pk.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakelde versies.
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren op snelweg.

Gedetailleerde analyse

Kenteken NN-821-N is een witte Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline Edition uit 2013, modeljaar 2009. Deze compacte hatchback heeft een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 66 pk en is uitgerust met een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €24.800. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1.6 TDI motor in deze Polo is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 230 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automaat in deze Polo is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een DSG of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokken of haperingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injector reparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline Edition met kenteken NN-821-N uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributiekettingstatus, turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag van de automaat is aan te raden. Controleer ook op olielekkages en roestvorming. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met comfortabele automaat.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken NN-821-N uit 2013 is een compacte, zuinige dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Highline Edition een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische hatchback zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 oktober 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

25 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

14 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

10 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

17 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

27 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

29 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Lekkende schokdemper

27 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Beeldmateriaal

VW Polo 1.6 TDI 2013 – Afbeelding 1
augustus 2025
VW Polo 1.6 TDI 2013 – Afbeelding 2
augustus 2025
VW Polo 1.6 TDI 2013 – Afbeelding 3
augustus 2025
VW Polo 1.6 TDI 2013 – Afbeelding 4
augustus 2025
VW Polo 1.6 TDI 2013 – Afbeelding 5
augustus 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAY
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 90 pk (66 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,07 m
Voertuigbreedte 1,7 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 601 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 112 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (NN-821-N)

Wat is de APK status van NN-821-N?

De APK van NN-821-N is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NN-821-N een import auto?

Ja, NN-821-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NN-821-N gehad?

NN-821-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 66 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?

De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is het verbruik in de praktijk gelijk aan de WLTP-cijfers?

In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger dan de WLTP-cijfers, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

Ja, de automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot schokken of haperingen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting uitrekken

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Transmissie

Schakelproblemen automaat

Automatische transmissie kan schokken of haperingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, storing in transmissie.

Belangrijk
Koelsysteem

Olielekkage bij waterpomp of thermostaathuis

Lekkages kunnen ontstaan bij waterpomp of thermostaathuis, wat kan leiden tot motoroververhitting.

Kenmerken:

Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.6 TDI modellen

Voertuig Registratie