Kenteken check NP-012-K
APK geldig tot aug 2026 - 12+ eigenaars - 186.502 km (peildatum nov 2025)
Let op: 27 bevindingen voor NP012K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken NP-012-K
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken NP-012-K
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken NP-012-K
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken NP-012-K
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken NP-012-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Citigo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 932 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 3-cilinder MPI motor zonder turbo
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele automaat voor gemakkelijk rijden in de stad
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met automatische transmissie zoals schokkerig schakelen en slippen
- Mogelijk olieverbruik bij de 999cc motor
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Soms ratelende geluiden uit versnellingsbak bij achteruitrijden
- Beperkte uitrusting in Elegance uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
- Kleine binnenruimte door compacte afmetingen
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-012-K is een rode Skoda Citigo 1.0 Elegance uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuwprijs €12.410 en is populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met ongeveer 44 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA211 1.0 MPI. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en af en toe problemen met de timing ketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij oudere motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.0 MPI motor, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De automaat in deze Skoda Citigo is een 5-traps automatische transmissie (meestal een klassieke koppelomvormer automaat). Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen en knarsende geluiden, vaak veroorzaakt door een defecte koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's voor revisie of vervanging van onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 Elegance automaat uit 2012 met kenteken NP-012-K is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren, inclusief het niveau en de conditie van de transmissievloeistof. Vraag naar onderhoudshistorie en of er software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook op olieverbruik en luister naar ongewone motor- of bakgeluiden. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.
Deze rode Skoda Citigo met kenteken NP-012-K uit 2014 is een zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de automaat en het onderhoud van de motor. Met een scherpe prijs en lage gebruikskosten blijft deze Citigo een aantrekkelijke optie voor wie zoekt naar een compacte en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 03
APK keuring details: 37
APK keuring details: 47
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (NP-012-K)
Wat is de APK status van NP-012-K?
De APK van NP-012-K is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-012-K een import auto?
Ja, NP-012-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-012-K gehad?
NP-012-K heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance?
De motorcode is meestal EA211 1.0 MPI, een 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veel voorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen en defecte koppelomvormers, vaak oplosbaar met onderhoud of reparatie.
Hoeveel verbruikt deze Skoda Citigo in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is deze auto geschikt voor snelweggebruik?
Met 44 pk is de motor beperkt in vermogen, waardoor snelweggebruik mogelijk minder comfortabel is dan stads- en kortere ritten.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen, slippen en knarsende geluiden door defecte koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, motorstoten, slippen bij accelereren
Olieverbruik motor
Licht verhoogd olieverbruik bij 999cc 3-cilinder MPI motor
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start
Ratelend geluid bij achteruitrijden
Versnellingsbak produceert ratelend geluid bij achteruitrijden, mogelijk slijtage of loszittend hitteschild
Symptomen:
Ratelend of klapperend geluid bij achteruitrijden
Softwareproblemen versnellingsbak
Verouderde software kan zorgen voor onregelmatig schakelen en foutmeldingen
Symptomen:
Schakelfouten, dashboardlampjes, verminderde rijcomfort
Problemen met ventilatiesysteem
Ventilatie werkt soms niet goed, beperkte luchtcirculatie
Symptomen:
Weinig luchtstroom, onregelmatige temperatuurregeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.