Kenteken check NP-058-V

APK verlopen - 12+ eigenaars - 208.228 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-529115
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
NP-058-V
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.4 TDI BlueMotion
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NP-058-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken NP-058-V

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
27

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken NP-058-V

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken NP-058-V

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken NP-058-V

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken NP-058-V

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 17.305
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
393 dagen verlopen
Aantal eigenaren
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
BMS
Soortgelijke auto's in NL
107 voertuigen
Populariteit
475 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1159 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.4 TDI motor met gemiddeld verbruik rond 5 l/100 km
  • Degelijke en betrouwbare motor met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Comfortline-uitvoering met extra uitrusting zoals airco en elektrische ramen
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lage reparatiekosten
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling

Diepgaande beoordeling

Kenteken NP-058-V is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline BlueMotion uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, met een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €19.855.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', beide 1.4-liter dieselmotoren met een vermogen rond 59-75 pk. Deze motor heeft een hoog compressieverhouding van 19,5:1 en een injectiesysteem met pomp-railtechniek (pump-line-nozzle). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is over het algemeen licht en direct, passend bij een stadsauto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline BlueMotion uit 2005 met kenteken NP-058-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze Polo is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken NP-058-V uit 2008 is een compacte, zuinige dieselauto met een degelijke 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Radio €470
Navigatie €1875
Metallic lak €415

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
APR 2024

Kilometerstand

XXX,228 km geregistreerd

XXX,228 km
INFO
3 april 2024
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,505 km geregistreerd

XXX,505 km
INFO
28 september 2023
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,301 km geregistreerd

XXX,301 km
INFO
3 juni 2019
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,783 km geregistreerd

159,783 km INFO
27 augustus 2018
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

155,000 km INFO
29 mei 2018
APR 2017

Kilometerstand

XXX,360 km geregistreerd

121,360 km INFO
7 april 2017
MEI 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

22 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel

20 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

12 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

28 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

Foto's

VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 1
januari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 2
januari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 3
januari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 4
januari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 5
januari 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-02-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BMS
Type motor Diesel
Motorinhoud 1422 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 80 pk (59 kW)
Max. koppel 195 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,01 m
Breedte 1,65 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 486 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,8 s
Maximumsnelheid 176 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (NP-058-V)

Wat is de APK status van NP-058-V?

De APK van NP-058-V is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NP-058-V een import auto?

Ja, NP-058-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NP-058-V gehad?

NP-058-V heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, beide 1.4-liter 3-cilinder dieselmotoren met ongeveer 59-75 pk.

Hoeveel verbruikt deze Polo in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen maakt schakelen moeilijker en kan leiden tot versnellingsbakschade.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 TDI BlueMotion in Nederland

Model Kenteken