Kenteken check NP-181-N
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 233.152 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP181N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 (2012) – Kenteken NP-181-N
Waardebehoud Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 (2012) – Kenteken NP-181-N
Onderhoud Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 (2012) – Kenteken NP-181-N
Veiligheid Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 (2012) – Kenteken NP-181-N
Prestaties Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 (2012) – Kenteken NP-181-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1976 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.0 dCi M9R dieselmotor met 84 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen.
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
- Redelijk waardebehoud door praktische inzetbaarheid.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Comfort en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met personenauto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-181-N is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0 dCi T27 L1H1 Expression Eco uit 2010, is een compacte personenbus met een nieuwprijs van circa €47.109 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Renault Trafic Passenger is een 2.0 dCi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1995cc, vier cilinders en een vermogen van 84 pk (62 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 dCi motor is de M9R, een robuuste en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze motor levert een koppel van ongeveer 300-320 Nm, wat voldoende is voor het vervoeren van personen en bagage in deze lichte bus. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde transmissie van deze Trafic Passenger is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, maar het is raadzaam om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en geen vreemde geluiden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselauto met 84 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi T27 L1H1 Expression Eco uit 2010 met kenteken NP-181-N is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is. Controleer ook de turbo en injectoren op tekenen van slijtage of lekkage. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken NP-181-N uit 2012 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 (NP-181-N)
Wat is de APK status van NP-181-N?
De APK van NP-181-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-181-N een import auto?
Ja, NP-181-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-181-N gehad?
NP-181-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Trafic?
De motorcode is meestal M9R, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 84 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, metaalachtig geluid uit motorruimte.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 115 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
