Kenteken check NP-298-J
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 82.772 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NP298J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 218i Cabrio (2017) – Kenteken NP-298-J
Waardebehoud BMW 218i Cabrio (2017) – Kenteken NP-298-J
Onderhoud BMW 218i Cabrio (2017) – Kenteken NP-298-J
Veiligheid BMW 218i Cabrio (2017) – Kenteken NP-298-J
Prestaties BMW 218i Cabrio (2017) – Kenteken NP-298-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 218i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en zuinige 3-cilinder turbomotor (B38) met 136 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Stijlvolle softtop cabrio met goede isolatie en snelle bediening (20 seconden)
- Premium interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Aandachtspunten
- Beperkte achterbankruimte door softtop mechaniek
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatie kostbaar
- Timing chain tensioner kan bij hoge km-standen problemen geven
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddelde compacte auto
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-298-J is een zwarte BMW 2-serie Cabrio 218i High Executive uit 2017 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze softtop cabriolet combineert sportief rijplezier met een premium uitstraling en een relatief zuinige benzinemotor.
De 1499cc motor in deze BMW 218i Cabrio is een 3-cilinder turbo met motorcode B38, een compacte en moderne krachtbron die 100 kW (136 pk) levert bij 4500-6000 tpm en 220 Nm koppel vanaf 1250 tpm. Deze motor is voorzien van directe injectie en een DOHC-klepconfiguratie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 218i is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €700-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen door premium onderdelen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Cabrio 218i High Executive met kenteken NP-298-J uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en softtop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte, sportieve cabrio met een premium uitstraling en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 2-serie Cabrio met kenteken NP-298-J uit 2017 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
APK keuring details: 25
APK keuring details: 16
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 218i Cabrio (NP-298-J)
Wat is de APK status van NP-298-J?
De APK van NP-298-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-298-J een import auto?
Nee, NP-298-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-298-J gehad?
NP-298-J heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 218i Cabrio?
De motorcode is B38, een 1.5 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 218i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 218i?
Ja, mogelijke problemen zijn olieverbruik en slijtage van de timing chain tensioner bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 3-cilinder B38 motor na 80.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, motor toeren stijgen zonder acceleratie.
Softtop mechaniek storingen
Mechanische problemen met de softtop kunnen voorkomen, zoals vastlopen of lekkage.
Kenmerken:
Softtop opent of sluit niet soepel, waterlekkage in interieur.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
