Kenteken check NP-311-J
APK verlopen - 9 eigenaars - 190.000 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken NP311J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NP-311-J
Waardebehoud BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NP-311-J
Onderhoud BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NP-311-J
Veiligheid BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NP-311-J
Prestaties BMW 330i Touring (2017) – Kenteken NP-311-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte B48 2.0-liter turbomotor met 185 pk
- Soepele 8-traps automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen rijplezier en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk behoud van waarde door BMW-merk en modelpopulariteit
Nadelen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 185 pk in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Injectoren kunnen na lange tijd slijten
- Elektronische storingen mogelijk bij oudere exemplaren
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken NP-311-J is een witte BMW 3-serie Touring 330i High Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze uitvoering uit 2015 combineert sportief rijplezier met praktische ruimte en luxe afwerking, met een originele nieuwprijs van circa €54.757.
De 1998cc motor in deze 330i Touring is de BMW B48 motor, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor die vanaf 2015 werd toegepast. Deze motorcode B48 verving de oudere N20 motor en staat bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief lage emissies. De motor levert officieel 185 pk (136 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 290 Nm. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo defecten zijn bij de B48 minder frequent dan bij de voorganger N20, maar injectoren kunnen na langdurig gebruik wel slijten. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 330i Touring is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen rond elke 60.000 km om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i High Executive uit 2015 met kenteken NP-311-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de automaat en motor op eventuele lekkages of onregelmatigheden. Door de relatief moderne B48 motor en degelijke automaat is dit model een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. Let op eventuele elektronische storingen en zorg voor een proefrit om de rijervaring te beoordelen.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken NP-311-J uit 2017 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een moderne 2.0-liter turbomotor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 330i High Executive een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, hoewel rekening gehouden moet worden met gemiddelde onderhouds- en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (NP-311-J)
Wat is de APK status van NP-311-J?
De APK van NP-311-J is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-311-J een import auto?
Nee, NP-311-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-311-J gehad?
NP-311-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i Touring 2015?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor die vanaf 2015 in de 330i wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
De B48 motor heeft minder problemen met de timing chain dan zijn voorganger N20, maar regelmatig onderhoud blijft belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits periodiek onderhoud zoals vloeistofverversing wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 185 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren slijtage
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Elektronische transmissieproblemen
Soms kunnen elektronische storingen in de automaat zorgen voor schakelproblemen of foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokkerig rijgedrag.
Olieverbruik
Hoewel minder frequent dan bij oudere motoren, kan de B48 motor bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Koelsysteem lekkage
Lekkages in het koelsysteem kunnen optreden, vooral bij oudere exemplaren, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motor warmt snel op.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
