Kenteken check NP-464-L
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 153.649 km (peildatum jun 2025)
Let op: 18 bevindingen voor NP464L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i (2017) – Kenteken NP-464-L
Waardebehoud BMW 530i (2017) – Kenteken NP-464-L
Onderhoud BMW 530i (2017) – Kenteken NP-464-L
Veiligheid BMW 530i (2017) – Kenteken NP-464-L
Prestaties BMW 530i (2017) – Kenteken NP-464-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer comfortabele en ruim opgezette sedan met hoogwaardig interieur en uitstekende geluidsisolatie
- Krachtige en zuinige 2.0-liter turbo benzinemotor (B48B20) met 248 pk en soepele automaat[1][6]
- Uitstekende rijeigenschappen: direct sturen, stabiele wegligging en comfortabele vering, ook met M Sport-pakket[4]
- Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruise control en lane keeping assist (optioneel)[4][5]
- Goed gevulde High Executive uitrusting: lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren, elektrische stoelen, en meer
- Redelijk zuinig voor het segment: praktijkverbruik rond 1 op 12-13, WLTP 1 op 14,7[2][4]
Waar je op moet letten
- Hoge aanschaf- en onderhoudskosten vergeleken met Aziatische concurrenten
- Optionele uitrusting (zoals rij-assistenten, M Sport) maakt de auto aanzienlijk duurder[4]
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen)
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren of bij intensief gebruik
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij BMW-dealer
- Waardebehoud is lager dan bij oudere, eenvoudigere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-464-L is een grijze BMW 5-serie uit 2017 met een 1998cc motor, automaat en het High Executive uitrustingsniveau. Deze G30-generatie uit 2017 geldt als een van de meest complete Duitse middenklassers, met een nieuw platform, geavanceerde techniek en een luxe interieur. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De BMW 5-serie 530i High Executive uit 2017 met kenteken NP-464-L is uitgerust met de B48B20-motor: een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 248 pk (185 kW) en 258 Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps automaat (ZF 8HP)[1][6]. De motorcode B48B20 is essentieel voor onderhoud en eventuele recalls. De motor staat bekend om zijn soepele krachtopbouw en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is een van de beste in zijn klasse: snel, soepel en betrouwbaar[1][4]. In de praktijk zijn er weinig meldingen van grote defecten, maar tijdig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) is cruciaal. De rijeigenschappen zijn uitstekend: directe stuurrespons, comfortabele vering en een stabiele wegligging, zelfs met de optionele M Sport-vering[4].
Het praktijkverbruik van de 530i ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), iets hoger dan de WLTP-cijfers (officieel ca. 1 op 14,7 of 6,8 l/100km)[2][4]. De wegenbelasting voor 185 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check de RDW voor actuele bedragen). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen), exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een 2017 530i High Executive met gemiddelde kilometerstand ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij oudere, eenvoudigere modellen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken NP-464-L uit 2017 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een luxe, comfortabele en technisch geavanceerde sedan. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, bekende problemen (zie hieronder) en optionele uitrusting. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken NP-464-L uit 2017 is een volwassen, complete en comfortabele middenklasser met een krachtige en zuinige 1998cc motor. De auto biedt veel rijplezier, geavanceerde techniek en een luxe uitstraling, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud en een realistische begroting voor gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,261 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 33
APK keuring details: 05
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530i (NP-464-L)
Wat is de APK status van NP-464-L?
De APK van NP-464-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-464-L een import auto?
Nee, NP-464-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-464-L gehad?
NP-464-L heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 5-serie 530i High Executive uit 2017?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is het verbruik 1 op 14,7 (6,8 l/100km)[2][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 185 pk benzine-auto in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 185 pk circa €1.344 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen, check de RDW voor actuele bedragen).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine service, banden en remmen. Grote reparaties (motor, transmissie) zijn niet inbegrepen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Grote defecten zijn zeldzaam, maar olie- en filterverversing elke 60.000 km is aanbevolen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 530i High Executive?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Aandachtspunten zijn timing chain (distributieketting), turbo, directe injectie en olieverbruik. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een keuring uitvoeren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude start. Controleer onderhoudshistorie.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, storingslampje
Turbo
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven (roetophoping, lagerslijtage). Regelmatig onderhoud en rijstijl zijn belangrijk.
Symptomen:
Vermogenverlies, rookontwikkeling, storingslampje
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren mogelijk, vooral bij korte ritten en lage kwaliteit brandstof. Kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden of intensief gebruik.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Elektronica (iDrive, sensoren)
Incidenteel storingen in het infotainmentsysteem (iDrive) of sensoren (parkeersensoren, camera’s). Meestal softwarematig op te lossen.
Symptomen:
Beeldscherm blijft zwart, sensoren geven foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
