Kenteken check NP-521-H
APK verlopen - 8 eigenaars - 90.140 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor NP521H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lotus Elise Sport 220 (2017) – Kenteken NP-521-H
Waardebehoud Lotus Elise Sport 220 (2017) – Kenteken NP-521-H
Onderhoud Lotus Elise Sport 220 (2017) – Kenteken NP-521-H
Veiligheid Lotus Elise Sport 220 (2017) – Kenteken NP-521-H
Prestaties Lotus Elise Sport 220 (2017) – Kenteken NP-521-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lotus Elise Sport 220 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lotus op basis van 999 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Lichtgewicht en uitstekende wegligging voor sportief rijgedrag
- Betrouwbare en hoogtoerige Toyota 2ZZ-GE motor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportieve schakeling
- Unieke rijervaring met minimalistische sportwagen karakter
- Redelijk goed waardebehoud door niche en exclusiviteit
- Compact formaat en wendbaarheid ideaal voor bochtige wegen
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 L/100 km)
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde personenauto
- Mogelijke slijtage aan timing chain tensioner (kettinggeleider)
- Beperkte praktische bruikbaarheid en bagageruimte
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Krappe en lawaaierige cabine, minder comfort voor dagelijks gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-521-H is een grijze Lotus Elise 1.8 16V Sport uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportwagen staat bekend om zijn lichte gewicht en pure rijervaring, met een nieuwprijs van circa €66.477 voor de Softtop (Super Sport) uitvoering.
De motor van deze Lotus Elise is een 1.8-liter 4-cilinder Toyota 2ZZ-GE, een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming en lift. De motorcode is 2ZZ-GE, bekend om zijn hoge toerenbereik en sportieve karakter. Deze motor levert 162 pk in de Sport-uitvoering, wat iets lager is dan de SC-versie met supercharger. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleider slijtage (timing chain tensioner) die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak van Toyota (EC60), bekend om zijn precisie en sportieve schakelmomenten. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik (ernst: yellow, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10,1 L/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9-11 L/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een auto met 162 pk in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond de €400-600 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door specialistische onderdelen en service, gemiddeld €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
De huidige marktwaarde van een Lotus Elise 1.8 16V Sport uit 2011 ligt tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed vanwege zijn niche en rijplezier. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettinggeleider en koppeling, en op roestvorming bij het chassis. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Lotus Elise met kenteken NP-521-H uit 2017 is een pure, lichte sportwagen met een betrouwbare 1.8L Toyota motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals kettinggeleider slijtage en hogere onderhoudskosten, biedt deze Elise een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lotus Elise Sport 220 (NP-521-H)
Wat is de APK status van NP-521-H?
De APK van NP-521-H is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-521-H een import auto?
Nee, NP-521-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-521-H gehad?
NP-521-H heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8L motor in de Lotus Elise 2011?
De motorcode is Toyota 2ZZ-GE, een 1.8L DOHC 16-kleppen viercilinder motor.
Hoeveel pk levert de Lotus Elise 1.8 16V Sport uit 2011?
Deze variant levert 162 pk, iets minder dan de supercharged SC versie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
De meest voorkomende is slijtage aan de timing chain tensioner, wat kan leiden tot kettingproblemen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De kettinggeleider kan slijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken bij koude start, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van verbrande koppeling.
Roestvorming chassis
Ondanks aluminium carrosserie kunnen bevestigingspunten en onderstel roest vertonen.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar bij wielkasten en ophangpunten.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting en sensoren komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lotus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lotus uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 999 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
