Kenteken check NP-611-Z
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 177.561 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP611Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 175 THP (2009) – Kenteken NP-611-Z
Waardebehoud Peugeot 308 SW 175 THP (2009) – Kenteken NP-611-Z
Onderhoud Peugeot 308 SW 175 THP (2009) – Kenteken NP-611-Z
Veiligheid Peugeot 308 SW 175 THP (2009) – Kenteken NP-611-Z
Prestaties Peugeot 308 SW 175 THP (2009) – Kenteken NP-611-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 175 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1599 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime bagageruimte van circa 674 liter met achterbank omhoog, tot 2149 liter met neergeklapte stoelen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 128 pk en 240 Nm koppel.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en licht bedienbare besturing.
- Féline-uitvoering biedt luxe opties en een nette afwerking.
- Handgeschakelde versnellingsbak geeft directe controle en is relatief onderhoudsvriendelijk.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief vijf sterren Euro NCAP.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders die tot motorproblemen kunnen leiden.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd olieverbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte benzineauto.
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-611-Z is een zwarte Peugeot 308 SW 1.6 THP Féline uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 128 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.050.
De motorcode van de 1.6 THP 1598cc motor in deze Peugeot 308 SW is meestal de EP6, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 128 pk (94 kW) en 240 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo.
De handgeschakelde versnellingsbak van de 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 liter. Wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 THP Féline met kenteken NP-611-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. Door het goede ruimteaanbod en relatief krachtige motor is dit een aantrekkelijke combi voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken NP-611-Z uit 2009 is een ruime, praktische en relatief krachtige compacte stationwagon. De 1.6 THP motor biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 175 THP (NP-611-Z)
Wat is de APK status van NP-611-Z?
De APK van NP-611-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-611-Z een import auto?
Ja, NP-611-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-611-Z gehad?
NP-611-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Hoeveel vermogen levert de 1.6 THP motor?
De motor levert 128 pk (94 kW) en 240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributiekettinggeleiders, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
