Kenteken check NP-622-D
APK verlopen - 3+ eigenaars - 283.874 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken NP622D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken NP-622-D
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken NP-622-D
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken NP-622-D
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken NP-622-D
Prestaties Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2014) – Kenteken NP-622-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1337 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motorblok met 77 pk
- Praktische en ruime combi uitvoering met veel laadruimte
- Automatische DSG transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselmotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Timing ketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud en kan duur zijn om te repareren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken NP-622-D is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Elegance Businessline uit 2013, heeft een nieuwprijs van €34.270 en staat bekend om zijn praktische middenklasse combi-ontwerp met voorwielaandrijving.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Skoda Octavia Combi heeft de motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC binnen de Volkswagen Groep. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 77 pk en is bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van problemen met de timing ketting (of riem afhankelijk van uitvoering), waarbij voortijdige slijtage of breuk kan optreden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissies staan bekend om hun snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing ketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Automaat uit 2013 met kenteken NP-622-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting of riem en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken NP-622-D uit 2014 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een zuinige 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let op het onderhoud van de timing ketting en automaat om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (NP-622-D)
Wat is de APK status van NP-622-D?
De APK van NP-622-D is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-622-D een import auto?
Ja, NP-622-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-622-D gehad?
NP-622-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Groep 1.6 TDI motoren.
Hoe vaak moet de timing ketting of riem worden vervangen?
De timing ketting wordt normaal gesproken niet standaard vervangen, maar bij klachten of rond 150.000 km moet deze gecontroleerd worden. Sommige modellen hebben een riem die om de 75.000 km vervangen moet worden.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage, vereist periodiek onderhoud en kan kostbare reparaties nodig hebben aan mechatronica of koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage en breuk
De timing ketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
DSG kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of elektronica storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
