Kenteken check NP-749-H

Kenteken NP-749-H is een grijze Audi A4 Limousine uit 2017 met een 1395cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse markt.

## Motor & Technische Specificaties De Audi A4 Limousine 1.4 TFSI Sport Lease Edition (2015) is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder TFSI benzinemotor (1395cc, motorcode **EA211**). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en een koppel van 250 Nm[2]. De motorcode EA211 is belangrijk voor onderhoud en het zoeken naar onderdelen. De motor is voorzien van directe injectie (TFSI) en een turbo, wat zorgt voor een goede combinatie van prestaties en zuinigheid. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kunnen slijtage en rek van de ketting voorkomen. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. **Ernst: orange**[eigenaarsfora]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vooral bij auto’s die veel korte ritten maken of waar het onderhoud niet optimaal is. **Ernst: yellow**[eigenaarsfora]. - **Injectoren:** Bij oudere exemplaren kunnen vervuilde of defecte injectoren voorkomen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies. **Ernst: yellow**[eigenaarsfora]. - **Oliewissel & olieverbruik:** De EA211-motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar regelmatige oliewissels (maximaal elke 15.000 km of jaarlijks) zijn essentieel voor een lange levensduur. **Ernst: yellow**[eigenaarsfora].

## Transmissie & Rij-eigenschappen Deze A4 Limousine is leverbaar met een **automatische transmissie** (S tronic, 7-traps DSG). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en comfort, maar kent ook enkele aandachtspunten: - **Bekende defecten:** Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingspakketten en mechatronische units slijten, wat leidt tot schokken of foutmeldingen. Vervanging is kostbaar (€2.000–€3.000). **Ernst: orange**[eigenaarsfora]. - **Onderhoudskosten:** Regelmatige olie- en filterverversing (elke 60.000 km) is noodzakelijk. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van de garage. - **Rij-eigenschappen:** Voorwielaandrijving zorgt voor een zuinige en comfortabele rijstijl, ideaal voor woon-werkverkeer. De Sport Lease Edition beschikt over Audi Drive Select, waarmee je de rijstijl kunt aanpassen[3].

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,5–6,0 l/100km (ca. 47–51 mpg)[4]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt vaak rond de 6,5–7,5 l/100km (ca. 38–43 mpg), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €41.570 (2015) - **Huidige marktwaarde (2025):** €10.000–€14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; vergelijkbaar met andere Duitse middenklassers. Na 10 jaar behoudt de auto ongeveer 25–35% van de nieuwprijs. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Servicebeurt (klein/groot):** €200–€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €300–€600 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €500–€1.000 **Wegenbelasting (110 pk in Nederland, 2025):** - **Benzine, gewichtsklasse tot 1.250 kg:** €504 per jaar - **Benzine, gewichtsklasse 1.250–1.450 kg:** €672 per jaar (A4 1.4 TFSI valt meestal in deze klasse) **Verzekering:** WA+ beperkt casco: €400–€600 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige benzinemotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[4]. - **Comfortabele en ruim uitgevoerde sedan** met hoogwaardig interieur en ruime kofferbak[4]. - **Rijk uitgeruste Lease Edition** met o.a. LED-verlichting, 3-zones klimaat, cruise control, parkeersensoren en Audi Drive Select[3]. - **Goede wegligging** dankzij onafhankelijke wielophanging en voorwielaandrijving (minder onderhoudsgevoelig dan quattro)[1]. - **Moderne veiligheidsvoorzieningen** zoals ESP, airbags en actieve hoofdsteunen. - **Relatief lage wegenbelasting** voor een auto in deze klasse. **Nadelen** - **Automatische transmissie (S tronic)** kan op termijn kostbare reparaties geven[fora]. - **Matig waardebehoud** vergeleken met Japanse of Zuid-Koreaanse concurrenten. - **Onderhoud en reparaties zijn duurder** dan bij Aziatische merken. - **Turbo en injectoren** kunnen bij verwaarlozing problemen geven. - **Beperkte sportiviteit** vergeleken met BMW 3-serie of Mercedes C-Klasse. - **Opties en accessoires** zijn vaak duur en niet altijd standaard aanwezig.

Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken NP-749-H uit 2017 is een comfortabele, zuinige en rijk uitgeruste middenklasser die uitstekend geschikt is voor woon-werkverkeer en langere ritten. Let bij aankoop op de staat van de automatische transmissie, het onderhoudshistorie en eventuele turbo- of injectorproblemen. Het waardebehoud is matig, maar de totale eigendomskosten zijn acceptabel voor een auto in deze klasse. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn aan te raden voordat je tot aankoop overgaat.