Kenteken check NP-999-G
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 105.971 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NP999G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo (2016) – Kenteken NP-999-G
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo (2016) – Kenteken NP-999-G
Onderhoud Porsche Panamera Turbo (2016) – Kenteken NP-999-G
Veiligheid Porsche Panamera Turbo (2016) – Kenteken NP-999-G
Prestaties Porsche Panamera Turbo (2016) – Kenteken NP-999-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2070 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.0 liter V8 biturbo motor met 404 pk
- Snelle en comfortabele 8-traps PDK automaat
- Luxueuze en ruime hatchback met sportieve rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Sterke marktwaarde en exclusiviteit
- Geavanceerde technologie en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en transmissie
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en verzekering duur in Nederland
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Mogelijke dure turbo- en injectorreparaties bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-999-G is een grijze Porsche Panamera 4.0 Turbo uit 2016 met een krachtige 3996cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe hatchback (groot) biedt zowel voor- als achterwielaandrijving en heeft een nieuwprijs van circa €194.860.
De motor van deze Porsche Panamera 4.0 Turbo is een 4.0 liter V8 biturbo met een motorcode EA825 / MCV.DA, goed voor 404 pk (550 pk in sommige uitvoeringen) en 770 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijten. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat betreft een 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) transmissie, die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de sportieve rijervaring en het comfort van deze Panamera.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 12,8-13,0 l/100 km in de stad en 7,2-7,3 l/100 km buiten de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service en APK kosten liggen rond de €1.200-1.800, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral buiten garantie.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 4.0 Turbo met kenteken NP-999-G uit 2016 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor kettingaandrijving, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de PDK-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €70.000 en €110.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Porsche Panamera met kenteken NP-999-G uit 2016 is een krachtige en luxe sportieve hatchback met een indrukwekkende 3996cc V8 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto uitstekende prestaties en comfort biedt, zijn de onderhoudskosten en potentiële motor- en transmissieproblemen belangrijke aandachtspunten voor kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
APK keuring details: 59
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Panamera Turbo (NP-999-G)
Wat is de APK status van NP-999-G?
De APK van NP-999-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-999-G een import auto?
Ja, NP-999-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-999-G gehad?
NP-999-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 liter V8 in de Panamera Turbo 2016?
De motorcode is EA825 / MCV.DA voor de 3996cc V8 biturbo motor.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze Porsche?
De 8-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Panamera?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 13-15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service, APK en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo's kunnen na intensief gebruik slijten of falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, vreemde geluiden uit turbo.
Injectorproblemen
Sporadische defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot dure transmissieproblemen.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Panamera Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
