Kenteken check NR-296-P
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 260.304 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor NR296P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2012) – Kenteken NR-296-P
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2012) – Kenteken NR-296-P
Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2012) – Kenteken NR-296-P
Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2012) – Kenteken NR-296-P
Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2012) – Kenteken NR-296-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1660 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Degelijke 2.0 TDI motor met 130 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automaat (S-Tronic) met snelle schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Goede isolatie en afwerking in Pro Line uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV met vierwielaandrijving
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 130 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-296-P is een witte Audi Q3 2.0 TDI quattro Pro Line uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige 130 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €53.980.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q3 is doorgaans CFFB, een 2.0 TDI common rail turbodiesel met 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud en tijdig olieverversen worden uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een S-Tronic (7-traps dubbele koppeling). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud en mogelijk dure reparaties bij defecten. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, rond de €1000-€2000 per onderdeel.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TDI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken NR-296-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissie-olie verversing. Let op eventuele storingscodes en test de automaat goed op soepel schakelen. Controleer ook op olielekkages en turbo geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Q3 is een comfortabele en capabele SUV met goede allround eigenschappen, mits goed onderhouden.
Deze witte Audi Q3 met kenteken NR-296-P uit 2012 is een robuuste midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits zorgvuldig gecontroleerd en onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
APK keuring details: 54
APK keuring details: 42
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (NR-296-P)
Wat is de APK status van NR-296-P?
De APK van NR-296-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NR-296-P een import auto?
Ja, NR-296-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NR-296-P gehad?
NR-296-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q3?
De motorcode is meestal CFFB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische S-Tronic transmissie?
De S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven en reparaties zijn prijzig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 2.0 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 2.0 TDI quattro uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Kloppend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
S-Tronic transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, beperkte versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q3 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
